A l'essai !

Bon suite à ma décision pour le psb 14, j'en ai discuté avec mon concess, il est tout à fait d'accord avec cette décision car il dit que les boîtes duc tirent toujours très long et ce qu'on demande à un roadster c'est plus d'être vif et nerveux.

Comme l'explique l'essayeur moto station, nous n'avons aucune envie d'avoir un roadster qui tire à 180km/h en 4 ème, aucun intérêt.

Il m'a aussi proposer mais plus cher un pignon de roue avec 2 dents en plus à la place du psb de 14.

Bref nous sommes lui et moi sur la même longueur d'onde, ou plutôt sur le même développement de plateau Laughing

pour le psb de 14, j'en avais parlé avec mon conces qui m'avait conseillé de le mettre apres les 1000 premiers kms (le moteur tourne plus vite pour atteindre les mêmes vitesses) et m'avait aussi fait remarquer que la conso augmenterait.
Pour moi, c'est donc prévu avec la revison des 1000

Personnellement je vais expédier mon rôdage en 1 Week-end autant que ça soit fait direct !

je te souhaite beau temps ce week end là Rolling Eyes

ceci dit, j'a un peu les mêmes intentions mais c'est ma tite femme qui le voit pas comme ça

moi elle n'aura juste pas le choix Twisted Evil

effectivemment, on peut aussi la jouer comme ça king

combien de bornes le rodage d'ailleurs ?

1000 je suppose.
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"N'empêche, si ça passait, c'était beau"

d'après le manuel utilisateur de ducat pour la 696 :

0 à 1000Km => 6000rpm max
1000 à 2500Km => 7000rpm max

Et pas de révision avant 12000 km ?

Donc faudra retourner faire changer le pignon exprès. J'espère qu'ils ne vont pas nous assassiner...

Personnellement je vous conseille de ne pas soutenir (sur de longues distances bien sûr) ces régimes maxi avant les 3000 kms. Par contre à partir de 1000 kms vous pouver commencer à faire des incursions au dessus de 6000 tours pendant de brefs instants (et pas tout de suite au régime maxi, allez-y par paliers, tous les 500 Kms par exemple), mais seulement quand le moteur est bien chaud. Pas plus de 4-5000 tours tant qu'il est froid.

Après 5000 kms faites comme il vous plaît (On devrait être en Mai à ce moment-là Wink

)

Essais parus dans Moto coincoin et MR, l'un emballé, l'autre déçu que la chasse aux canassons déplace le caractère moteur vers le haut (6000+ tr/m).
En tout cas, tous essais confondus, ils s'accordent à dire qu'elle est bien née, mais que Euro 3 oblige ben...
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"N'empêche, si ça passait, c'était beau"

Moto coincoin ?

Merci.

Mince, moi qui pensais en savoir un bout sur la presse moto, j'ai subitement pris un coup de vieux ! Ca ne va d'ailleurs pas s'arranger puisque je vais te demander : et pourquoi coincoin ?

Si y en a d'autres qui ne connaissaient pas, soyez sympa, soutenez moi !!!!

I love you

En argot un canard est un journal... La suite est aussi logique qu'idiote.