Mes leçons de conduite

courage....
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Belgium Power Team

Moi mon prof m'avait donné une technique sur les points à viser...

Il me disait toujours "si tu vises le cône tu passeras la première porte, peut être la deuxième mais tu ne finiras pas le parcours ..." et force est de reconnaître qu'il avait raison !

Les points qu'il me faisait viser c'était de placer ma roue à 50 cm devant le piquet extérieur ! et quand tu arrive face au piquet tu regarde la porte suivante 50 cm devant le piquet extérieur ... et ainsi de suite ....
Pour m'aider, il faisait lui-même le "piquet" volant et se plaçait à l'endroit où il voulait que je vienne ... du coup je le visait lui et non plus les portes ...

Au départ, ça surprend car j'étais persuadée que je ne pourrai jamais passer la porte car la moto se trouvait trop à l'extérieur et en fait, en regardant la suivante, la moto y allait seule ...

Je ne suis pas sûre de me faire complètement comprendre dans la technique, mais c'est vrai que pour moi elle marchait bien ... En fait, il m'a juste montré la trajectoire à suivre pour que la moto passe les portes sans toucher...

Pour ton cas personnel, je ne sais pas si ça va marcher, la seule chose que je peux te dire c'est qu'il ne faut pas désespérer et que nous sommes tous différents au niveau de l'apprentissage. Je ne vais pas te dire que 20H vont te suffirent mais l'essentiel c'est d'y arriver avec le temps (et donc l'argent) qu'il te faut.

Des moments de découragement tu en auras d'autres. Ton prof à dû t'expliquer que la progression se fait par plateau ... tu progresses ... puis à un moment donné pendant une période tu n'y arrives plus ... puis tu franchis un cap et tu progresses à nouveau et tu stagne et etc ... donc courage !

C'est exactement ca Niki , sur le parcours d'entrainement où je roulais , cette marque était faite à la peinture , 70 cm avant la porte .
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LE S4R ROUGE SUCCEDE AU 620 SENNA

+ 1

de toute facon ne jamais oublier que le permis de conduire est pas une carte d'identité prouvant ta possibilité de conduire mais une attestation de réussite à un concours national.

donc comme pour chaque concours faut réviser, là il y a en + des fiches de la pratique.

Le maitre mot, practise and practise .......

Ne te fixe pas de date butoir, ca te permettra d'être moins stressé surtout pour le Jour J et comme ca tu progressera à ton rythme
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BaNBaN on the rock avec du Jack's

Salut
ne te decourage pas..... ca viendra petit a petit!!!! moi aussi j'ai eu un peu de mal mais une technique qu'il m'ont appris "le regard".... la moto va la ou tu regarde donc avant meme de franchir la 1ere porte il faut toujours viser la prochaine
Et vois aussi si tu peux payer les cours supp en liquide car la ou j'ai passe mon permis en payant en liquide ils ne m'ont pas compte la TVA sur les 2 jours de cours supp. donc une economie de 200 euros environ
Bon courage a toi

Hello à tous et vraiment merci pour tout votre soutien et vos conseils.
Je reviens plus particulièrement sur les conseils de Niki.

En effet, ma monitrice aussi, la dernière fois (peut être eut-il fallu le faire plus tôt, vu mon niveau), elle m'a redit de prendre le plus à l'extérieur possible, et de ne pas tourner plus tôt. Et à un moment, elle est aussi venue se placer devant le premier piquet, en me disant de la viser. Alors oui c'est bien pour placer la moto dans un bon axe, mais il me manque encore le truc pour savoir comment je passe la porte et quand je cesse de fixer la monitrice (ou son absence quand elle n'est pas là) pour fixer une autre monitrice virtuelle qui serait placée je suppose devant le cône qui suit. Parce que à chaque fois qu'elle était là, je la visais bien, mais d'un coup je tournais, trop tôt, c'est évident (le piquet s'en souvient surement d'ailleurs), et c'est là qu'elle se mettait à pester contre ma trajectoire pourrie, son ras le bol de ramasser mes cônes etc Embarassed

C'est ce truc qui me manque. Je pense lui demander demain matin (2 leçons cette semaine seulement, demain et jeudi, c'est juste je trouve) de me donner un truc pour sentir le bon moment pour tourner, regarder etc...

Le truc c'est qu'elle doit mettre d'autres repères visuels dans un premier temps jusqu'au moment où tu auras le "déclic" qui t'apportera la confiance en tes gestes , il est normal que tu peines un peu si tu n'a jamais fait de 2 roues , ca va venir d'un coup et ensuite à toi l'ivresse

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LE S4R ROUGE SUCCEDE AU 620 SENNA

Je ne voudrais pas faire de la psychologie à 2 balles... mais tu as évoqué UNE autre MONITRICE... et tu n'arrives à tourner correctement que quand tu regardes TA MONITRICE... Suspect

elle est mignone ? Wink

J'avais pas pensé à ça ! C'est une piste Smile

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LE S4R ROUGE SUCCEDE AU 620 SENNA

Bon ben me revoilà, suite à ma leçon de ce matin.

Pour faire court, oh surprise ! Contre toute attente, et malgré le stress de rater complètement mon lent avec les autres qui attendent derrière, ben je l'ai passé plutôt pas mal ! J'ai bien fait mon truc du piquet/cône virtuel, ce qui me donnait assez d'ouverture pour entrer dans ma porte tranquillement. Quelques difficultés de pied au sol, mais que j'ai réglé en pensant bien à décaler les épaules dans le sens opposé au virage. Je ne sais pas si ça va durer, croisons les doigts... Bref, le moral est remonté ce matin.

Ensuite, passage au rapide, et mes premiers essais de montées de vitesse, passage de cônes, demi tour puis rebelote, jusqu'à freiner avec rétrogradage devant la ligne discontinue. Ben bilan : monter les vitesses au départ, bon ça peut aller. Passage de cônes, ok, même s'il reste du travail. Demi-tour, plutôt pas mal, elle m'a d'ailleurs dit que je le passais et que c'était déjà beaucoup. Ensuite, là ça coince. je trouve l'espace entre la sortie du demi tour et le premier cône beaucoup trop court pour pouvoir remonter en 3ème. A mes derniers essais, je franchissais le cône en seconde, puis passais la 3ème un peu en catastrophe pendant mon slalom. Autant vous dire que mon style devait être à chier. On verra ça à la prochaine leçon, jeudi.

Voilou, j'ai repris du poil de la bête. En plus, lorsque j'ai reprogrammé des heures à la fin de la leçon (au delà des 20) elle m'a dit "ben si avec ça on y a arrive pas..." (faut dire j'en ai 14 de planifiées, ce qui fait déjà 4 du forfait 10 heures supplémentaires). Et quand j'ai ajouté "ben on est parti pour au moins 10 heures de plus", elle m'a dit "ça commence à passer, ça commence à passer". Peut-être finirai-je en 30 heures qui sait...Bon, wait and see come dit l'autre.

Super !!! je savais que tu y arriverais !!! t'inquiètes tu tombes dans tous les pièges du début c'est normal !!!

Par contre pour le rapide c'est RIEN du tout, la prochaine leçon tu vas monter les rapports vite fait (il faut être à 40Km/h donc seconde/troisième dans la foulée !!!)

Très bon point pour toi : LE DEMI TOUR !!! c'est le plus dur et le plus casse gueule du rapide !

Tu y arrives et c'est déjà ENORME !!!

Bravo encore !!!
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Merci

Effectivement, quand je galérais sur le rapide, dans mes premières leçons, j'entendais la monitrice pester contre les élèves qui peinaient dans le demi tour. Alors que moi, ben c'est franchement pas un truc qui me gène ce demi tour. Tant mieux hein, alors que d'autres maîtrisent le lent en deux leçons et que moi il m'en a fallu 5 (5*2 heures, et encore je n'estime pas le maîtriser, le lent, on verra jeudi comment ça se passe), il faut bien que j'ai un truc que je passe mieux que d'autres pour compenser, hein, sinon c'est pô juste !

+ 1 pour le demi tour ! c'est de loin le truc le plus a chier que je faisais (et vla la perte de temps, et donc oblligé de bourrer a l'aller et au retour). Si tu passes bien ton demi tour, tu sais que tu sera tranquille pour ton slalom, tu n'aura pas a le précipiter.
Et comme dis djiki, le passage des vitesses c'est une petite fomalité. Après, c'est juste capter le rythme du slalom.
D'ailleurs, a ce sujet, tu peux demander a ton moniteur qu'il te fasse le slalom avec toi derriere. Là tu verra le rythme, et comment basculer la moto pendant le slalom (on est souvent bien trop timide au début, alors que la moto, elle, ne demande que ca !!)

Bon courage a toi Smile

T'inquiète pas. Visiblement, t'es dans la norme, juste une petite tendance à stresser un peu vite et à te poser trop de questions sans doute... mais sinon je suis sûr que tu n'es pas moins doué qu'un autre, le demi-tour en est la preuve !!! Wink

Cool, tu vois çà viens avec le temps !!
Pour pouvoir "envoyer" davantage dans le slalom et être à 40 km/h, il faut "dans l'idéal" que ta roue avant soit au niveau du premier cône quand tu attaques ton slalom, come çà tu commences déjà à plonger vers le second cône tout de suite après et du coup, tu risques pas d'être en retard sur les autres cônes, donc pas obligé de ralentir.

De mon côté, c'est le lent qui me plante à chaque fois 6405