Hello everyboudy !!

Salut et bienvenue !!!

(Dans la partie Photos : il y a "les monster à la plage" => avec Niki nous nous sommes amusés à échanger les couleur de nos belles !!!)

Les 696 à la plage
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Comment ça les covers ?

C'est du montage les photos ??

Ca rends vraiment bien le cadre noir sur rouge tongue

Non c'est pas du montage, les caches reservoir et couvre-selle se démontent. Djiki et Niki les ont échangés.

Ha ok !! Ils ont même poussé le vice jusqu'au garde boue avant ! Wink

yep

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Belgium Power Team

Merki

Pour les rdv pour faire un essai sont long à avoir ou lorsque l'on se pointe chez le concess, on peut essayer sur le champ ?

ca depend du conss moi il en avait une dispo et tu pouvais direct essayé

Je vais aller voir demain après le boulot, j'espere qu'ils en auront une à l'essai !!!

Paris et RP sont dispo no problemo, tel avt pour savoir si le conces est fermé ? car période d'été, plus connaitre le montant de la caution, etc etc
en G 2 ans de permis sont nécessaires pour l'essayer apres si moins à négocier

Moi je l'ai essayé déjà 2 fois et sans prob par contre avec Rdv c'est mieux ca évite des surprises
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BaNBaN on the rock avec du Jack's

Bienvenue à toi !

Bon, ben j'ai essayé la 696 aujourd'hui Smile

Alors première surprise : J'ai pas pris rdv, mais j'ai pu en essayer une sans souci !
Deuxième surprise : Pas de caution !! Very Happy

Bon que dire, sinon que l'essai d'une demi-heure était un vrai régal ! Il m'a fallu tout de même m'habituer à l'embrayage ultra-souple (et un calage, un !) et qui prend un peu loin par contre, la boite dure mais agréable et à la position de conduite très... Ducat' ! Au début, ça déroute, surtout que je viens d'un 650 Bandit, donc ça change du tout au tout !

Niveau moteur, c'est une merveille ! Passé les 2500 tr/mn, il a du répondant, de la pêche, on à du mal à se dire qu'il n'y a que 2ch de plus par rapport à la bandit tellement ça envoie bien. Bon ok, y a 40kg de moins aussi ! Par contre, j'ai du mal à ne pas rester au dessus de 2000 tr, ça broute pas mal en dessous... Le 4 pattes n'a pas ce souci, mais c'est clair que c'est moins "vivant" ! Le moteur de la Ducat', on le sent vivre, et quel bruit même avec les pots d'origines !!!!

M'enfin bref, j'arrête de m'étaler, vous la connaissez bien mieux que moi je pense !

Au niveau tarif, le commercial m'a fait des remises sur tout ce que je souhaitais :

* Moto : 8000 € au lieu de 8290 je crois
* Pot Termi carbone : 980 €
* Support plaque arrière court : 150 € au lieu de 170 €

puis les frais de mise en service + MO pour le pot et eventuellement 3-400 € pour peindre le cadre en noir, ce qui nous fait un total de 9700 € arrondi. Alors, je trouve ça cher, surtout comparé à la Street Triple qui me fait de l'oeil aussi, mais merde, c'est une Ducati bordel !! Very Happy

Bon faut dire que les Termi enflent vachement la note...

Sinon, il m'a parler de leurs financement, vous en pensez quoi ? Qui l'a pris ? Des témoignages seraient les bienvenues ! Ça propose le remboursement de la moto au prix d'achat pendant 3 ans en cas de vol ou de classement épave en cas d'accident en plus, c'est pas mal ça...

Bon sinon, voici une photo de la 696 essayée :

Y a plus qu'a réfléchir, et peut-être aller réessayer la Street...