Premier 696 on the rocks - 3400km plus tard !!!

T'inquiete, le problème de chaleur est uniquement gênant lors de canicule (en été, dans des régions ensoleiliées). Sinon, dès que la température baisse un peu (le soir, lors de pluies ou encore en hiver) ca devient presque agréable Wink

il aurait pas pu mettre un système de refroidissement liquide en complément??? car bon d'après tout ce que je lis ça chauffe beaucoup, donc c'est désagréable.. Et bon lorsqu'on a une moto, moi personnellement c'est du moitié ville/moitié route. Et j'ai peur que les trajet en ville soit un peu difficile

Oui c'est sur mais dans certaines grande villes comme Paris, il y a pleins d'endroit ou l'on reste coincé et ou cela n'avance pas, en plus certains automobilistes ne font rien pour aider... Ca dépends de ce que l'on fait et ou on est aussi...

Mais il y des jours ou c'est l'enfer et d'autres ou c'est génial...
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CB 500 UNBREKABLE

d'accord, je vous remercie de vos reponses, c'est sympa. Very Happy

mais l'intérêt du pignon de 14 ce n'est pas d'avoir moins de vitesse mais surtout d'avoir plus de pêche non?
Donc je ne comprends pas bien l'intérêt de calculer les différences de vitesse à chaque rapport.

mais.. la relation "vitesse/pêche" est totalment directement inverse...

plus de vitesse , plus elle sera longue.. donc moins de pêche.
elle ne gagneras pas de couple au moteur... mais l´effet d´être plus "courte" est donnera la sensation de plus de couple car le moteur aura moins de dificulter a la faire avancer dans les tours.

quand une boite de vitesse ou la relation secondaire (pignon et couronne) est plus courte.. c´est la boite a vitesse qui aide le moteur a monter dans les tour plus vite...

mais quand la relation est longue c´est le moteur qui doit faire beaucoup plus d´effort pour pousser la moto en avant... donc il faudras beaucoup plus de "Chevaux" pour y arriver.

l´intérêt de calculer les diference de vitesses est "nécéssaire" pour ne pas la rendre trop courte parce que la moto sera dans des rotation plus haute pour la même vitesse...

plus de echauffement, plus de consomations, plus de usure a la longue....

ce la dépend si on la use plus en autoroute ou grande ligne droite... ou on fait plus de "petit" chemin ou ville...
alors que elle fasse "200km/h" ou "180Km/h" mais plus rapide a y arriver sans toucher une vis au moteur.. sans "rendement" aditionnel..

voilá pourquoi l´intérêt...

si tu n´y vois pas... tant pis... peut être pour d´autre ça aideras a décider quoi faire.
en ayant quelque chose de "réel" et "cientifique" et pas changé juste parce "on m´a dis que c´était bien".

"capiche"?

Wink

fLAVIO

moi je suis partisant des 2 dents en plus à la couronne Smile

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je ne suis pas sur... sur de ce que je vais dire, la seule certitude c´est mon mecano de ma moto tout térrain.. qui m´a dit.

1 dent au pignon est équivalent a 3 dent a la couronne.

et comme un pignon pour "YZF" coute 15eur vs. une couronne qui coûte dans les 50eur... il me semble moins cher... et beaucoup plus facile a instaler. (même soit même tout seul)

mais l´effet est exactement le même.

excepter... quand on change le pignon... le changement de distance entre roue est inférieur au changement avec couronne... (ça peux même finir par changerle comportement de la moto en courbe et conduite... en mieux ou pire.. mais cela dépendra du gout et experience du pilote)

a+, fLAVIO Wink

Je voulais vous faire part de mes sensations après avoir fait 3 longs parcours et une belle balade.
Départ avec les saccoches officielles Ducati 696 réservoir et arrière.

Je suis donc parti de paris jusqu'à Saint Trie en Dordogne 467 km sans péage.
Premier constat que je met sur le compte de mon manque d'expérience, je ne suis pas à l'aise sur l'autoroute, je ne sent pas la moto dans les grandes courbes. Par contre sur les départementales ou les nationnales le pieds à des vitesse raisonnable de 80 / 100.
Deuxième constat et celui-ci n'est pas du à mon niveau bleu bite, cette moto n'aime pas du tout les route un peu défoncées. Ca tape dans les bras même en relachant les guidon, et ça tape au cul. Et si on pousse un peu, les amortaux te font décoller les fesses de la selle, j'ai eu vite fait de ralentir.

2 eme étape : Saint Trie - Saint clément de rivière (un peu au nord de Montpellier) Sans péage encore une fois.
Belle route surtout du coté de Figeac, soullac.

Une fois reposé une belle balade que je conseil à tous, de Saint clément des rivière jusqu'au mon Aigoual en utilisant les routes vertes D986 D999 D48 et retour par la D9. Pour un noob comme moi un apprentissage énorme à des vitesse plus que raisonnable. Et des routes magnifiques. Un point de vu superbe du sommet de Mont Aigoual le pied. Alors la je dois reconnaitre que la petit Monster si la route est lisse, je l'ai senti très à l'aise. J'ai fais la balade avec mon frère qui avait loué un Fazer 98ch dont les amortisseurs ont bien mieux les 2 petites départementales pourries sur lesquelles nous sommes tombé.

Le retour en catastrophe après 3 semaines de vacances cause déçé dans la famille m'a vallu un Canet-plage à 10 bornes de perpignan - Levallois perret d'un traite et la je dois dire que mes fesses ont énormement souffert sur les 3 dernieres heures du voyages. je suis tout de même parti à 8H environ pour arriver à 21H30. 2 jours à m'en remettre ! ^^

Voilà à bientôt !

c marrant ,moi c tout le contaire, certes l'autoroute j'évite.
Tours ,Font-Romeu 727km , rien à dire, mais bon que de la belle route pratiquement, et un peu mal aux fesses à l'arrivée....mais bon après une bonne nuit Sleep

Franchement ce voyage ,que du bohneur.....c tout pour le moment cherry

Je te présente évidemment mes plus sincères condoléances.
Pour revenir à une note plus légère, je plussoie à ton impression: le 696 n'aime pas les routes dégradées et tape dans les bras et au cul Wink

pour le moment 300 km de route variée et pas mal au cul mais mal de dos quand même
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les exploits d' un chevalier solitaire dans un monde dangereux, le chevalier et sa monture. un héros des temps moderne, dernier recours des innocents, des sans espoir, victime d'un monde cruel et impitoyable ...

mike et k696