Monster 796 accidenté besoin de vos avis rapidement svp !!

Bonjour à tous

voila n'ayant pas les sous pour pouvoir me payer mon 796 dont je reve je me suis orienter vers un sv650 en attendant !
et aujourd'hui en me promenant sur leboncoin j'ai vu un monster 796 accidenté faut lui refaire une beauté

le lien de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/287790735.htm?ca=13_s

j'ai donc pris mon petit téléphone afin de contacter le vendeur et voir avec lui les frais à faire dessus pour pouvoir chiffrer et si c'est cela vaut vraiment le coup !

donc un mr un peu perdu au téléphone qui cherche ses mots et n'as pas l'air de vraiment s'y connaitre en moto et en ducati ...
bref il me confirme que la moto à etait vu par un expert et qu'il peu me donner un papier de certification et que la CG est O.K

ensuite voilà la liste que j'ai pu effectuer avec les quelques photos de l'annonce ainsi que ce qu'il à pu me dire :

- support guidon d'aprés moi le T de fourche suppérieur peut etre ou la fixation du guidon sur le T en gros T de fourche a changer
- rétro
- carter d'embrayage
- de ce que j'ai compris le filetage d'une vis pour le carter d'embrayage donc dans le carter moteur est foiré et legerement casser d'aprés un lui qui est passé dans un garage un soudeur peut le ratraper
- coque de reservoir
- pare chaleur des pot
- repose pied
- saut de vent
- et ensuite surement le guidon, poigné ...

moto acheteé d'occasion à 500Km entretien des 1000 km effectué à ducati mais pas eu le temp de faire celle des 12.000 Km

ensuite il ma parler que lors de la chute vu que le carter d'embrayage à cassé il faut verifier qu'il n'y est pas de morceau du carter parti dans le moteur

enfin voila je me rend compte qu'il y as quand meme pas mal de chose à faire et un risque de mauvaise surprise par la suite donc je prefere venir vous demandez des conseils et si vous avez une idée du tarif de réparation chez un ds ou par moi meme (formation mécanicien moto)

je vous remercie

Vu le tarif de base, le boulot pour la retaper et le prix des pièces et les surprises potentielles, perso je ne m'y risquerai pas

Reste avec ton sv pour l'instant..

Pour le té, si il a morflé, tu as de forte chance que la colonne soit touchée. Tu as peut etre eu des photos qui montrent le contraire....
Pour le carter d'embrayage, il faut voir : en enlevant le couvercle, tu peut voir quels sont les degats....
Au pire, tu peux revendre pour pieces et tu rentres dans tes frais

Vu le prix des pièces chez Ducati et les incertitudes sur les dégats, je m'abstiendrais. De plus pourquoi l'assurance ne la refait pas? Ca m'étonnerais que la moto ne soit pas assurée tous risques.

c'est bien ce que je pensai en y reflechissant bien je vais garder le sv en attendant pour me faire la main et plustard j'acheterai mon beau monster

merci à vous les gas

Si la CG n'est pas bloquée, la colonne n'a pas été touchée, si ?

Je pense qu'après négo cette moto peut valoir le coup pour celui qui a du temps à lui consacrer dans le sens ou évidamment, pas de pièces neuves à lui remettre mais de l'occas' finement dénichées sur lbc ou autre. Il faut une bonne vidange voir démontage de quelques pièces du bas moteur pour els éventuels morceaux de carter. Mais ceci étant, une bonne base pour une moto perso.

Attention cependant, pour une revente, le prix sera moindre, à mon avis.

Manuela56 a écrit:

Si la CG n'est pas bloquée, la colonne n'a pas été touchée, si ?

Je pense qu'après négo cette moto peut valoir le coup pour celui qui a du temps à lui consacrer dans le sens ou évidamment, pas de pièces neuves à lui remettre mais de l'occas' finement dénichées sur lbc ou autre. Il faut une bonne vidange voir démontage de quelques pièces du bas moteur pour els éventuels morceaux de carter. Mais ceci étant, une bonne base pour une moto perso.

Attention cependant, pour une revente, le prix sera moindre, à mon avis.

Dans ce cas le Té n'a rien

Il n' y en a pas pour plus de 1.400 €. si pas de surprise coté embrayage

et pas de butée pétée...si butée pétée, t'es bon pour un treillis...

axoa a écrit:

et pas de butée pétée...si butée pétée, t'es bon pour un treillis...

L'expert aurait bloqué la CG dans ce cas, non ?

Manio, tu peux mettre les photos que tu as eu en plus par le vendeur

je n'est pas eu plus de photos de celle de l'annonce je l'ai juste appelé pour avoir d'autre information

moi ce qui me fait peur c'est ce coté embrayage surtou quand il m'as parler de carter moteur avec une vis cassé qu'il faller resouder ... si je ne me trompe l'alu utilisé sur les carter moteur est un alu assez special et loin d'etre facil a souder correctement

j'ai laissé tomber l'idée trop de risque si c'est pour me retrouver avec une moto sur les bras et ne pas pouvoir rouler ou avoir toujours la peur qu'il arrive quelque chose pendant que je roule sa ne vaut surement pas le coup ...

enfin trop de question et de point tordu à verifier qui demande du temp et en ce moment pas forcement le temp pour donc je rester avec mon petit sv en attendant d'avoir le feu vert de mon compte en banque pour un 796

Manuela56 a écrit:

axoa a écrit:

et pas de butée pétée...si butée pétée, t'es bon pour un treillis...

L'expert aurait bloqué la CG dans ce cas, non ?

est-il réelement passé devant un expert c'est la ou je me pose pas mal de question surement une assurance minim du coup chutesans trop de gravité pour le proprio ramener la moto en voiture jusqu'a chez lui, et je pense que de la un soi disan ami mecano de tondeuse chez mr bricolage lui aurai annoncé que le cadre etait bon que la fourche aussi ...

il y as cette possibilité là qui me trote dans la tete et que je vois plus réaliste face à la situation du mr

Effectivement, c'est un plan ou il faut avoir du temps pour vérifier le bouzin et ensuite pour le remonter en vérifiant et revérifiant. Parce qu'en pièce il ne semble pas en avoir pour cher (en occase) ...

Donc passe ton chemin, fais-toi la main sur ton SV (qui est une très bonne machine) pour passer sur un 796 en 2013

Orsu2B a écrit:

Effectivement, c'est un plan ou il faut avoir du temps pour vérifier le bouzin et ensuite pour le remonter en vérifiant et revérifiant. Parce qu'en pièce il ne semble pas en avoir pour cher (en occase) ...

Donc passe ton chemin, fais-toi la main sur ton SV (qui est une très bonne machine) pour passer sur un 796 en 2013

voilà c'est bien ce que je compte faire
le sv me permet de me faire la main correctement en y allant petit à petit reste du bi cylindre parce que je n'aime pas le 4 pattes j'aime quand sa cogne
et sa me permet d'economiser et en 2013 me faire réelement plaisir avec un 796 surement neuf pour la peine

question H.S mais les reprises en concession moto sont dans le meme ordre que les reprise dans le milieu automobiel ? c'est à dire faible ?

merci à vous je suis pas encore ducatiste mais j'aime ce forum

p.s presentation du sv ==> http://www.thenewmonsterz.org/t12124-suzuki-sv-650-k3-street-bike-1er-gros-cube-en-attendant-un-beau-monster#290879

Sage décision ! Pour ce qui est des reprises il ne faut pas hésiter à négocier

Tu as bien raison de lâcher l'affaire, trop de risques et de prise de tête plus tard...