réparation carter rayé

bonjour amis motards !   

Je mets quelques photos après avoir refait mon carter d'alternateur pour ceux qui voudrait faire de même, pas compliqué en fait et beaucoup moins cher qu'un carter neuf   .

Le voici avant :
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Pendant :
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Et apres :
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Il manque juste le cache (trappe de visite) de contrôle de l'alternateur à changer pour un origine ou un Ducati performance.

Plutot contente du résultat j'avoue !  

Beau boulot !!

Merci

wow, Jôooliiiiii   

Beau travail !   

Tu peux détailler un peu plus la méthode et produits utilisés, ça peut resservir à d'autres. Et ça passera en tuto   

Merci   

Voici la petite récap de la remise en état de mon carter d'alternateur :

Après avoir démonté le carter, il faut tout d'abord bien le nettoyer, poncer légèrement là où vous allez appliquer le mastic, j'ai utilisé du papier grain 240.



J'ai ensuite mastiqué avec du Sintofer, il existe plusieurs types mais celui ci est suffisant et prévu pour les carters motos etc (voir au dos de la boite).
Il ne faut pas vouloir l'avoir niquel au premier coup, poncer le mastic (une fois sec bien sur...) toujours au papier 240.
Puis repasser une autre couche de mastic sur les imperfections et reponcer jusqu’à obtention d'une surface sans défauts (ou presque ^^).



Ensuite j'ai fait un ponçage de finition au papier à l'eau grain 600 pour enlever les micros imperfections du ponçage précédent.
Ne pas hésiter à passer un coup sur tout le carter pour avoir une bonne accroche pour la peinture.

Une fois qu'il n'y a plus de défauts et que tout a été correctement rattrapé il faut nettoyer le carter et le dégraisser a nouveau ( surtout pas à l'essence sinon la peinture n'accrochera pas).

Voila le carter est presque prêt pour la phase peinture il suffit juste de camoufler les filetages des vis avec du papier pour éviter que la peinture n'y pénètre.

Pour la peinture j'ai commandé de la peinture haute température Motip couleur gris anthracite ( couleur identique a l'origine sur mon 696 +), ainsi que du vernis haute température.
J'ai peint le carter en 3 couches: 2 couches de peinture et une couche de vernis.
Apres séchage du vernis (env 30 min) j'ai passé le carter au four comme recommandé sur la bombe de peinture. Commencé à 100° , puis progressivement jusqu’à 160 ° pendant environ 30 min).





PS: la trappe de visite (cache au centre) sera remplacé par un origine ou un Ducati Performance, évidemment !  

Et voilà un carter tout neuf pour ma titine   

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Félicitation c'est du très beau boulot   

effectivement joli travail !

Très beau Taf, j'espère ne jamais à faire le même   

Merci à tous   

Je tiens a préciser que j'ai acheté la moto comme ça , je ne suis pas tombée  

yeap bravo et super intéressant

Toutes mes félicitations pour ce travail effectué dans les règles de l'art.
J'avoue être bon bricoleur dans pas mal de domaines mais là tu me bas, la peinture je n'aime pas car il faut être patient et savoir passer et repasser.

D'autant plus, et ce n'est pas que je sois macho, mais je ne m'étais pas rendu compte que c'était une petite jeune de 24 ans qui avait fait le boulot.

Bravo !

superbe

merci pour le tuto

Merci beaucoup et tant mieux si ça vous plait alors   je mettrais des photos une fois remonté lol

Sujet déplacé dans les tuto   

Comme les copains je tire mon chapeau! Du beau travail   

Maintenant, on sait que c'est faisable   

Beau taff, respect.

Grave,
ça c'est du super boulot !!!
et ça fait tellement plaisir quand on arrive à soigner nos BB tous seuls

Félcitations !!!

Chapeau bas la miss c'est super bien fait et ça prouve ce qu'on fait peut faire sur un carter....me demande si on peut repeindre un carter Ducabike ^^

Super résultat.   

Un grand merci à ce tutoriel qui m'a permis de me servir de la peinture Motip haute température anthracite 4037 ( et non pas anthracite foncé 4030 trop foncé) de réparer quelques éclats de peinture sur mes carters de 1100 Evo.
Bien agiter la bombe et ensuite pulvériser dans un petit récipient afin d'appliquer avec un pinceau très fin aux divers endroits à retoucher... Procéder en plusieurs applications fines en séchant au sèche cheveux entre chaque couche.
Perso, j'avais juste un éclat de caillou sur le Carter gauche et un craquèlement léger sur le Carter droit ...
Ceux qui souhaitent peindre un carter complet, pas de souci, cette reference est anthracite métallisé comme la couleur d'origine.

Tchusss

Super boulot merci pour les explications, c est super. En espérant que j en ai pas besoin mais au moin on saura comment faire

Si t'étais à côté des bouches du rhone j'aurai pas dis non pour faire faire refaire mon carter par tes mains expertes, si quelqu'un sait le faire je dis pas non, avec évidemment rémunération