Essai moto station

http://www.moto-station.com/article8592-p2-ducati-monster-796-abs-cher-petit-monstre.html

Merci pour le lien

Bof bof il y a du moyen comme du bon dans ce test. Je suis pas testeur mais le frein moteur sur la 796 est bel et bien là il me semble.

Je trouve qu'il est plutôt satisfaisant cet essai.
Juste je suis pas trop d'accord avec eux sur le tarif.
Je la trouve pas si chère que celà aux dires du matériel embarqué, de la qualité de l'ensemble.
Quand on voit le prix de la nouvelle FZ8 avec des amortisseurs à chier et un échappement laid
Y a pas photo....

Un article un peu entendu avec des arguments déjà mainte et mainte fois utilisé....."comment il n'y a pas d'aspect pratique sur un Monster ???? c'est nouveau ça"....."une ducati un peu plus chère que la concurrence......non pas possible"....

En attendant le bilan est plus que positif.......vive le monstre et vive ducat'

de toute manière il n'y a pas beaucoup de roadster qui ont un aspect pratique... par principe c'est pas le but premier de ce type de moto, si on veut du pratique, du confortable, de l'autonomie, on se prend un goldwing...
et idem que Guaille, ducati a toujours était plus cher...

et perso je la trouve pas si cher que cela pour le matériel utilisé... ça reste un prix comparable à une street triple R, or on ne dit pas que celle-ci soit trop chère... certes c'est pas non plus le même moteur, mais à part plus de puissance et d'allonge, le reste de la moto n'est pour ma part pas comparable, la ducati étant mieux finie!

J'ai beaucoup aimé ce test pars qu'il mettent vraiment en avant la qualité des suspension est du freinage nettement supérieur au autre roadster.

akito a écrit:

de toute manière il n'y a pas beaucoup de roadster qui ont un aspect pratique... par principe c'est pas le but premier de ce type de moto, si on veut du pratique, du confortable, de l'autonomie, on se prend un goldwing...
et idem que Guaille, ducati a toujours était plus cher...

et perso je la trouve pas si cher que cela pour le matériel utilisé... ça reste un prix comparable à une street triple R, or on ne dit pas que celle-ci soit trop chère... certes c'est pas non plus le même moteur, mais à part plus de puissance et d'allonge, le reste de la moto n'est pour ma part pas comparable, la ducati étant mieux finie!

moui bof la comparaison a la St r... Armortisseur réglable sur la street moteur plus souple très coupleux et plus puissant de 20cv... En moins la qualité et encore faut pinailler... La moto a nue sans tête de fouche et dosseret de selle...

Donc la comparaison et pas vraiment evidente... Sur la finition on est pas loin comme sur le train roulant ... Mais voilà la street a 20cv de plus :bah: et pas forcément un manque de couple...

Donc oui la m796 est chers... Mais c'est une ducat aussi... Cela lui pardonne un peu... Je sais toujours pas celle que je vais prendre... Mais y a pas a chier le 796 est superbe...

Druss a écrit:

J'ai beaucoup aimé ce test pars qu'il mettent vraiment en avant la qualité des suspension est du freinage nettement supérieur au autre roadster.

+1 et on rentre dans un mythe, le monde Ducati

ateppa a écrit:

Je trouve qu'il est plutôt satisfaisant cet essai.
Juste je suis pas trop d'accord avec eux sur le tarif.
Je la trouve pas si chère que celà aux dires du matériel embarqué, de la qualité de l'ensemble.
Quand on voit le prix de la nouvelle FZ8 avec des amortisseurs à chier et un échappement laid
Y a pas photo....

+1 Y' a vraiment pas photo avec la FZ8 que je trouve raté !Elle est à peine + performante et avec les mêmes défaut qu'un Z750 en fin de carrière l'esthétique en moins ! Je pense que la remplaçante de la Z750 devrait l'enterrer sans problème et connaitre le même succès auprès des motards japonisants.