Démonter la roue arrière

J'ai une question con, comment fait on pour démonter la roue arrière ?

On enlève l'écrou coté droit, et c'est tout

Orsu2B a écrit:

On enlève l'écrou coté droit, et c'est tout

Merci, tu ne connaîtrait pas le diamètre de l'écrou par hazard

Rossi

Je déterre le post car j'aimerais bien démonter ma roue pour installer et l'écrou anodisé et le garde-boue arrière en carbone . Le seul truc qui me "dérange", c'est la goupille ou plus tôt le fil qui retient ladite goupille. Quel type de fil est-ce? On peut l'enlever et le réutiliser sans autre ou il faut le remplacer?

Takeo a écrit:

Je déterre le post car j'aimerais bien démonter ma roue pour installer et l'écrou anodisé et le garde-boue arrière en carbone . Le seul truc qui me "dérange", c'est la goupille ou plus tôt le fil qui retient ladite goupille. Quel type de fil est-ce? On peut l'enlever et le réutiliser sans autre ou il faut le remplacer?

D'origine il n'y a pas de fil, mon DS à mis un collier colson plastique lorsqu'il a monté mon écrou anodisé. donc tu peut le coupe et le remplacer par un autre fil métallique ou un collier

ça c'est de la réponse rapide merci! Donc il ne me manque plus que les pièces pour commencer

Takeo a écrit:

ça c'est de la réponse rapide merci! Donc il ne me manque plus que les pièces pour commencer

Attention au serrage quand même, je pense qu'il faut une clef dynamométrique

FilCou a écrit:

Takeo a écrit:

ça c'est de la réponse rapide merci! Donc il ne me manque plus que les pièces pour commencer

Attention au serrage quand même, je pense qu'il faut une clef dynamométrique

+ 1

Sinon https://www.youtube.com/watch?v=u3YbLczO2nk&feature=player_embedded

ouais j'ai du bon matos grâce à un copain (Stahlwille) donc sans problème.

Pour ce qui est de Berger en SBK, c'est pas l'écrou qui a lâché mais la roue qui s'est brisée

heuuu !! abusé ! (sale pub pour OZ..)

C'est ce qui s'appelle perdre l'arrière

c'est incroyable d'autant qu'on ne voit rien de particulier sur la piste