696 ou 796 pour commencer ?

Bonjour à tous,

C'est mon premier post sur le forum. J'ai le permis depuis hier. Après 10 ans de 2 roues divers et variés, j'ai décidé de passer le permis A cet été. Re-Code, plateau, circu. Et 22h au guidon d'une ER6n plus tard, me voilà avec un papier qui m'autorise à enfourcher une Desmosedici...

Le Monster 696 faisant parti de ma shortlist d'éventuels futurs montures, j'ai été faire un tour au concessionnaire pour avoir des infos. Et la surprise, le vendeur me tient le discours : ce serait dommage de passer par un 696 c'est un coup à changer dans 12 / 18 mois, alors qu'en prenant un 796 direct, c'est le bonheur assuré pour pas mal d'années. [merdeAlorsJeMattendaisPasÀÇa]

Je fut un peu surpris, le 696, informations prises semblait être à la limite haute de ce qu'on met dans les mains d'un débutants. Alors j'ai pas bien compris que le type me propose le modèle du dessus. Il m'a pourtant affirmé que la "prise en main" était tout à fait similaire, et que conduire un 796, n'est pas plus challenge qu'un 696.

Alors qu'en pensez vous ? Ce sont les mots d'un chasseur de marge qui veut gonfler son chiffre au risque de proposer à ses clients trop gros pour eux où alors, c'est plutôt vrai et raisonnable comme point de vue et je peux le croire.

Précisions : c'est ma boîte qui m'offre la moto, donc c'est très avantageux d'acheter neuf. Du coup, je cherche une première moto à garder assez longtemps.
Et mon expérience 2 roues, c'est 10 ans de solex / mob / scooter / 50cc / 100cc / 125cc + 22h d'ER6n
Je suis un conducteur assez raisonnable, je conduis tous les jours à Paris / Périph / Banlieue. Je n'ai jamais chuté à 2 roues, vélo exclu

Merci de vos avis avisés

Ben bcp te diront qu'un 696 c'est bien , et qu'il faut qd même du temps pour aller aux limites, après si ta boite t'offre la moto (tu bosses où, ça m'intéresse ), ben profites et prends le 796...

olivierl a écrit:

Et mon expérience 2 roues, c'est 10 ans de solex / mob / scooter / 50cc / 100cc / 125cc + 22h d'ER6n

Un 796 est comme un 696 mais avec beaucoup de + + + + + +

L'une comme l'autre te donnera satisfaction mais comme tu as déjà bien roulé en deux roues le passage à "plus gros" ne sera pas un soucis pour autant que tu gardes bien la tête sur les épaules ... et comme conduire un 796 au lieu d'un 696 c'est fort pareil, ton vendeur dit vrai.

Faut voir la taille aussi car un 796 est un rien plus haut qu'un 696.

Prends un 796 !! C’est pas comme si tu n'avais jamais roulé en 2 roues avant!

Ta boîte c'est la mafia ou quoi?

J'ai eu mon permis il y a très peu de temps et je me suis offert un 796.
Après 1600 km de roulage, je peux te dire que cette moto est une pure merveille.
Très maniable, position agréable, ultra précise et surtout on a la sensation qu'elle est collée a la route.

Si je peux te donner un conseil, 796 sans hésitation.

796 sans hésiter et si elle est neuve tu as le rodage pour en prendre la mesure et t'y habituer.

Si c'est aussi la boîte qui paie l'assurance, n'hésite pas.

je me suis posé la même question que to, il y a moins d'un ani… et je regrette pas d'avoir choisi une 796… !! Pas de soucis pour un débutant qui qui sait rester “humble“

796 sans soucis.

Au départ j'étais parti pour la 696 vu que c'était ma 1ère moto, mais le look de la 796 m'a trop plu et j'ai craqué. 14 000 bornes plus tard, que du bonheur, je commence à l'avoir bien en main, pas eu l'impression d'avoir une moto inaccessible malgré mon manque d'expérience.

Dans les deux cas ça reste raisonnable. Maintenant c'est toi qui vois aussi en fonction de ce que tu en feras et de la position car comme dit plus haut le 796 est un chouïa plus haut!
Tu m'aurai dit le 1100 je te répondais négatif garçon attends un peu. Mais là ça va.

Salut a tous...
Pour moi une expérience différente, j ai commencé sur un 696 mais rapidement aux limites environ 7000 km
J ai changé pour un hypermotard 1100 mauvaise idée car là je suis rapidement arrivé a ma limite !!!
Donc pour la troisième fois en un an de permis j ai changé de monture pour un monster 796 pour info j ai essayé un hypermotard 796 avant mon 1100 je l'ai trouvé trop calme.
Alors que sur mon monster que je fini de roder, je trouve ce moteur parfait pour cette moto....
Pour en revenir a ce qui nous intéresse je commencerai sur un 796 il est aussi facile que le 696 avec une homogénéité parfaite.
En espérant avoir trouvé la bonne et pouvoir faire profiter de ma maigre expérience !!
Bonne route a tous...

Salut,

J'ai eu mon permis en juin et récupéré mon 796 chez mon concess' 2 semaines plus tard.
Comme expérience je n'ai eu que ma 50cc à vitesse de 14 à 17 ans, puis le permis cette année...

Cette moto est vraiment facile de prise en main, tu pourras petit a petit te faire plaisir et pousser un peu plus.
Si tu as le choix et que c'est une moto que tu veux garder dans le temps, je pense que le 796 est le bon choix! Elle s'adapte a ta conduite, apres 3500km c'est que du bonheur!

+1 796

Voilà des réactions pour le moins homogènes.

Je vous rassure, ni la mafia, ni l'industrie pharmaceutique. Et quand je dis "ma boîte m'offre", ça veut dire, "je m'offre", mais sans payer l'Urssaf et la TVA sur la moto. Je suis freelance, je bosse à mon compte. Mais pour simplifier, ça me fait dépenser autant de brousoufs d'acheter un moto neuve à 10k "avec la boîte" qu'une occasion à 5,5k "avec mes sous".

Pour la hauteur de selle, j'ai enfourché les 2 modèles au concessionnaire, et c'est OK, j'ai assez de jambes pour la 796.

Même si il est clair que l'esthétique du 796 est un gros cran au dessus de la petite sœur (mono-bras..), j'ai quand même quelques craintes concernant la courbe de couple qu'il faudra apprivoiser et maîtriser. Hors, l'hiver, c'est dans 3 mois.

Je vous remercie pour vos avis, j'ai pris RDV pour qu'un ami sérieusement expérimenté (roulant en M1000 version 2003) aille essayer le carrosse et donne son aval final.

Je retiens aussi que le 696 ne sera en tous les cas pas une erreur de casting. Je reste à l'écoute si d'autres ont des avis contradictoires, ou au contraire, enfoncent le clou...

Je me suis longtemps posé la même question que toi et puis je me suis décidé pour une 696.
Déjà, que j’hésitai avec une XJ6 moins chère au départ....

Je suis donc parti en concession pour m'offrir la bête le lendemain de l'obtention de mon permis pour arrêter de me poser la question trop longtemps (Ma femme commençait à en avoir marre).

Le concessionnaire ma dit le même qu'a toi : "prend plutôt la 796, y'a un mono bras, 7 cv de plus, l'assurance y'a pas grande différence, tous çà tous çà...".

J'ai donc pris la 796, ce que je ne regrette pas, même si je l'attend encore.

Donc +1 pour le 796

olivier pourrais tu passer par la case présentation stp
merci

sinon 796 c'est bien pour commencer

dameliot a écrit:

olivier pourrais tu passer par la case présentation stp
merci

sinon 796 c'est bien pour commencer

si ça c'est pas une présentation…

Je crois que c'est une question que beaucoup se pose Les réponses sont super intéressantes.

Maintenant je rajoute un détail : je commencerai bridé à 34cv, me conseillez-vous la même chose ?

en 34 cv prend un 696

salut
j'ai les deux à la maison ,val la 696 et moi bien sur la 796
les différences sont la plage d'utilisation des tours moteur (mais en ville bof !!! )
la position plus haut avec la 796
le mono bras et le cadre rouge sur la 796
et le prix

sinon avec val on échange les motos le plaisir est différent
le probléme que je rencontre avec la 696 c'est dans le regard des autres (elle est lila glamour si vous voyez ,pas en harmonie avec ma veste corse )
bon si tu as les moyens financier tu achette les deux
ou une bonne occase en 696 pour te faire la main et aprés une 796 en neuf
j'ai oublié tu peux faire comme moi tu fais acheté à ta femme une 696

olivierl a écrit:

Même si il est clair que l'esthétique du 796 est un gros cran au dessus de la petite sœur (mono-bras..), j'ai quand même quelques craintes concernant la courbe de couple qu'il faudra apprivoiser et maîtriser. Hors, l'hiver, c'est dans 3 mois.

Ne t'inquiète pas avec la courbe de couple. J'ai un an de permis, 7 000 km à son bord et aucune mauvaise surprise.

A part le tarif de l'assurance

Le moteur est assez rempli à moyen régime pour rouler sur le couple et que tu n'aies pas besoin d'aller chercher la puissance là où elle se trouve (entre 6500 et 8500 tr/min). Le moteur est beaucoup plus souple que sur les anciens Monster et pas très vif dans ses montées en régime aux plages usuelles donc pas de piégeux pour une conduite raisonnable.

Le plus grand risque est donc plutôt que tu n'exploites pas une quart de la machine Parce que mine de rien l'exploiter pleinement en conduite soutenue demande un peu de maîtrise.

Par contre c'est un bicylindre donc effectivement gaffe au frein moteur et à la poignée de gaz sur le mouillé.

e-lee a écrit:

Le moteur est beaucoup plus souple que sur les anciens Monster et pas très vif dans ses montées en régime

Pas très vif? Simple question de point de vue ... pour ma part, à chaque bonne accélération j'ai l'impression que ma 796 veut m'arracher les bras ... et c'est trop cool

Karurak a écrit:

Pas très vif? Simple question de point de vue ... pour ma part, à chaque bonne accélération j'ai l'impression que ma 796 veut m'arracher les bras ... et c'est trop cool

C'est pas parce que tu as du couple et de la puissance, que le moteur est vif.
Et si tu essores la poignée à 6 000 tours là effectivement ça commence à tirer dans les bras, mais ce n'est pas ce que j'appelle une plage de régime "usuelle".
Enfin je connais pas ta moto, ton moteur est peut-être plus libéré que le mien.

Perso, je partirais sur le M796, car plsu de couple et esthétiquement un cran au-dessus. Par contre, vous trouvez que le M796 arrache les bras ?? Je trouve qu'on s'y habitue quand même "assez vite" au couple.

Dans la gamme Ducat, je dirai 796 si, et seulement si, l'assurance reste "abordable".
(notez les guillemets)