[Tuto] Montage cache courroies rizoma (+ VIDEO)

Voila aujourd'hui j'ai décider de monter mon cache courroies rizoma pourquoi pas en faire profiter a quelque un d'entre vous qui hésite encore J'ai donc essayer de faire quelque photos et de vous les mettre
Il y a deja un tuto sur le forum mais avec 2 tuto sa sera peut etre encore plus clair
Bon aller

Tout d'abord, matériel nécessaire :

Sa peut toujours servir


Un peut d'ombre trouver la dessous


Et puis un petit pack pour survivre a la chaleur



Sinon des clés BTR 3/4/5 et une clé allen de 8 sa devraient être bon.


Plus sérieusement on a sa :



Et sa :


Tout d'abord enlever la selle



Démonter le cache supérieur du reservoir , la partie basse non nécessaire:


Enlever les caches réservoir: On a donc 2 vis sous la selle, deux vis inférieur, ensuite il faut faire glisser le cache réservoir vers l'arrière pour l'enlever.


On a donc sa ( mon cache superieur est rester dessus car je ne voulais pas débrancher l'alarme )


Dévisser tout les vis du cache courroies => Normalement 5 ou alors je doit aller
Attention il y a une vis qui porte avec elle des cables. Par contre attention, il y a une entretoise sur cette vis a remettre Je l'ai entouré de deux cercles:


Ensuite il faut donc les enlever ces caches plastoc et bah j'ai été surpris qu'en décalant juste le réservoir je les ai sorti sans sourciller
Il faut donc enlever ces vis:


A dévisser en maintenant celles du haut de réservoir:


Ensuite celle ci (même si dans mon cas je crois que c’était inutile ) De l'autre coté du réservoir, je n'en avait pas, aller savoir pourquoi


Ensuite bon alors moi j'ai fait comme sa en gros la partie réservoir entourée en rouge je l'ai soulever décaler dans le sens de la fléche pour me retrouver a quelque chose près au niveau du trait bleu (pas si loin non plus mais jai gagner un tout petit peu et le cache passe)



On a sa : ( pour enlever la partie verticale il vaut mieux virer cette ensemble de câbles visible sur la poulie du haut).




En même temps j'ai repeint mes supports d'echappement termi en noir j'avait les doigt un peu graisseux des projections de graisses de chaîne et l'iphone commençait a être bien sale donc pour la suite les photos sont pas la



Je vais donc blablater.

La on était 2 pour remettre the pièce qui va bien car je voulais pas tout rayé un qui tient le réservoir décaler sans trop forcer non plus ^^ et l'autre qui fait glisser le cache et sa passe mais faut faire gaffe tout de même .
Après avoir rentrer le partie vertical, la partie horizontale devrait faire comme papa fait dans maman sa il y a pas de problème. Le hic est donc cette vis avec les câbles et cette entretoise a remettre (que j'ai entourée plus haut). J'ai pas de photos c'est dur à faire voir ce que c'est. Faut rester calme démonter le pare chaleur collecteur pour avoir plus de place pour mettre ses gros doigts. Le cache rizoma est plus large donc l'entretoise est plus dur a réemboiter (Elle fait 1 cm l'entretoise) , j'ai reussi en la faisant glisser avec un tournevis sans tout abimer .

Ceci étant fait on resserre tout sa (un filetage a sauté pour moi pour une des vis vas falloir que je trouve un peu de loctite)




On revisse le réservoir, les cache réservoir, le cache supérieur et on bave devant les poulies et les courroies en marche



Et voila :



Demain séance gros lavage car je sais pas si sa ce voit mais mon monstre est dégueulasse
Il va s'en suivre de vrai photos et se serait cool de pouvoir mettre une petite videos tient

Au final bah je dirai aller 20 minutes pour démonter tout les carenages réservoir en y allant très molo (discutant quoi) Un petit quart d'heure pour étudier la chose de comment virer ce cache et puis une grosse demi heure pour remonter le cache rizoma donc en gros 1h30-2h pour l'opération

Si il y a des question, j'y répondrai au plus vite si vous vouler vous lancer

Salut Doch

Jolie tuto, et sympa les caches courroies

Bravo pour le TuTo, j'ai fait exactement comme toi mais n'avais pas prit le temps de faire un Tuto ,


encore bravo

sympa, et merci, je ne pensais pas qu'il faille aller démonter des trucs jusque sous la selle...

deterage de tuto .. a quand la video ???

ArtemisYoungblood a écrit:

deterage de tuto .. a quand la video ???

Sa peut se faire

Ce week-end j'essayerais d'en poster une

c'est le week end !!

Sérieusement, cette pièce est superbe et pas difficile à monter. Mais le prix... toujours aussi élevé, malheureusement...

Manuela56 a écrit:

c'est le week end !!

J'attend que le soleil sorte . Hier j'ai attendu mais ... en vain

Manuela56 a écrit:

Sérieusement, cette pièce est superbe et pas difficile à monter. Mais le prix... toujours aussi élevé, malheureusement...

Elle est a 230€ sur ultimate moto avec le code promo de noêl , autant dire presque aussi cher qu'un cache carbone de bonne qualité

attention au montage de bien mettre toutes les vis et les ecrous qui vont avec...
j'ai fais la mauvaise experience d'avoir oublié un écrou DANS le cache courroie et du coup, il a limé la moitié de la courroie verticale. on voit carrement la tresse en acier.
je m'en suis rendu compte car la vitre est devenu noir...du coup, l'hiver passé, RDv chez le DS pour la changer.

J'ai enfin pu faire une petite video

C'est pas mal...

Jolie!

Salut juste pour savoir si quelqu'un sait ou les trouver aujourd'hui, car sur ultimate-moto il ne les ont plus ?
A oui c'est pour un 696 car en cherchant je ne les ai trouvé que pour la 1100...
Si quelqu'un a une info merci!

Ils sont sur sport-classic, mais hélas plus cher que sur ultimate moto ...
http://www.sport-classic.com/rizoma-ducati/1454-cache-courroies-de-distributions-monster-696-rizoma.html

Teutates a écrit:

Ils sont sur sport-classic, mais hélas plus cher que sur ultimate moto ...

c'est vrai mais c est pas noel tous les jours
et c est toujours moins que 345€ merci d avoir fais si vite !!!

Petite question au passage, la partie rouge au centre des galets peut elle être peinte ?

merci pour ce tuto, ça m'a bien aidé, mais je confirme, il vaut être deux

Par contre la vis derrière la ligne d'échappement, à enlever c'était super chiant, et à remettre j'avais envie de faire tomber la ligne tellement ce n'est pas pratique

trendles a écrit:

Petite question au passage, la partie rouge au centre des galets peut elle être peinte ?

Aucune idée , mais personnellement je n'en vois pas l'utilité

yoplait a écrit:

merci pour ce tuto, ça m'a bien aidé, mais je confirme, il vaut être deux

Par contre la vis derrière la ligne d'échappement, à enlever c'était super chiant, et à remettre j'avais envie de faire tomber la ligne tellement ce n'est pas pratique

Merci .

Une vrai galère c'est vrai , très soulager quand on a terminé

Non ... Sans blagues
Tu démonte tout ça pour les caches courroies ??

Que se soit sur 696 ou 1100, avec des caches courroies carbone, rizoma ou speedy. Perso c'est moin de 5 minutes montre en main (entre la première et la dernière vis) Nul besoin d'enlever les coques sa sort tout seul ...

pour le rouge regarde ma moto je l ai deja fais.......
moteur en marche tu fais tres attention ,tu prend un pinceau a retouche rouge et le tour est joue

a+ rodolphe

rodolphe a écrit:

pour le rouge regarde ma moto je l ai deja fais.......
moteur en marche tu fais tres attention ,tu prend un pinceau a retouche rouge et le tour est joue

a+ rodolphe

Elle est vraiment Magnifique !
la bande carbone du réservoir vient de chez Ducati ?

DJ MIO a écrit:

Non ... Sans blagues
Tu démonte tout ça pour les caches courroies ??

Que se soit sur 696 ou 1100, avec des caches courroies carbone, rizoma ou speedy. Perso c'est moin de 5 minutes montre en main (entre la première et la dernière vis) Nul besoin d'enlever les coques sa sort tout seul ...

Pourrais-tu me fournir 2,3 explications pour démonter les caches sans tout faire sauter.Est-ce que tu attaques par celle du bas par exemple pour faire glisser celle du haut?

oui comment tu fait ?

D'abord la verticale puis l'autre... Faut virer le cache réservoir lateral avant !