Besoin de protection

C'est le moteur de la valve d'echappement (il me semble)

Salut a toi, cette chose est l'électrovanne qui permet de réduire le son de ton monstre a 4500 tr/min pour éviter de te prendre une prune
Le bloc disque XN14 de Xéna se loge parfaitement sous la selle a la place de la trousse a outils qui elle finit dans le sac a dos

Le poste de Aartik résume tout, j'ai un Xenia XN14 qui rentre sans souci, par contre ce n'est valable que la moto sous surveillance car pas d’accrochage a un point fixe.

Il existe un post avec un support de U sous la selle fait maison, mais au niveau du passage de roue.

Petite info supplémentaire, la valve à l’échappement n'est active que quand le moteur est au point mort.

dje83 a écrit:

Petite info supplémentaire, la valve à l’échappement n'est active que quand le moteur est au point mort.

Ça pour le coup je ne savais pas, je pensais qu'elle était constamment active.

non non elle ne sert qu'a l’homologation au point mort entre 3500tr et 4500 tr (je crois),
comme le pignon de 15

d'ou le fait de la supprimer n'a pas vraiment d’intérêt au niveau perf si ce n'est pour gagner du poids (le moteur est lourd) et aussi en changeant la ligne, car la valve en elle même n'est pas démontable.

a coté du xenia j'y ai mis un outil avec toute les BTR et ca rentre aussi sans PB

Pareil, j'ai un bloc disque xena X2 et il passe à côté de la trousse à outils.

Salut,

Pour ma part j'ai préféré opter pour un U qui se loge également sous la selle, autour de l'électrovanne :

http://www.cdiscount.com/auto/antivols-moto-alarmes-moto/xena-antivol-u-sra-bullet-xsu-102-serie-3/f-1339206-xenaxsu102.html#bvMainContent

C'est sûrement psychologique mais j'ai plus confiance en ça qu'en un bête bloc-disque qu'on risque plus facilement d'oublier.

dje83 a écrit:

non non elle ne sert qu'a l’homologation au point mort entre 3500tr et 4500 tr (je crois),
comme le pignon de 15

d'ou le fait de la supprimer n'a pas vraiment d’intérêt au niveau perf si ce n'est pour gagner du poids (le moteur est lourd) et aussi en changeant la ligne, car la valve en elle même n'est pas démontable.

Ça sert pour le bruit, c'est certain, mais j'ai aussi eu des infos comme quoi ça servait pour la souplesse a bas régime.
Est ce que quelqu'un a l'info sur les conditions pour qu'elle s'ouvre/se ferme?

Le xenia xsu-102 rentre sous la selle ? Vraiment ? As-tu des photos ? Permet-il d'attacher la roue à un poteau ? Donc est-il plus avantageux qu'un bloc disque ? Merci

le XN14 à une alarme dessus (ça permet de pas l'oublier aussi avant de démarrer ) et 110 Db je peux vous dire que ça s"entend de loin !

Shimrra a écrit:

keunel a écrit:

Salut,

Pour ma part j'ai préféré opter pour un U qui se loge également sous la selle, autour de l'électrovanne :

http://www.cdiscount.com/auto/antivols-moto-alarmes-moto/xena-antivol-u-sra-bullet-xsu-102-serie-3/f-1339206-xenaxsu102.html#bvMainContent

C'est sûrement psychologique mais j'ai plus confiance en ça qu'en un bête bloc-disque qu'on risque plus facilement d'oublier.

Ayant un Xena Xsu 102 qui trainait, j'ai tenté le coup.
Première tentative, impossible de le faire rentrer.
Deuxième tentative, démonter le U en deux parties, et la miracle, tout rentre.

Par contre, le 796 est équipé d'électrovanne, mais pas le 696?
Encore un merci pour vos messages.

Salut.

Tu n'as même pas besoin de démonter le U normalement, la partie du haut se place autour de l'électrovanne tandis que la partie du bas va se positionner sur le côté gauche de ta bécane (en gros elle suivra l'inclinaison naturelle de la moto sur béquille). J'ai juste rajouté un petit chiffon autour au cas où pour les vibrations mais pas sûr que ce soit très utile...