montage fourche Ohlins sur Monster Evo

tout est dans le titre je voulais si je garde mon Monster monté une fourche Ohlins et un amorto arrière Ohlins aussi sur mon Evo

pour l'arrière on le trouve facilement sur des site
http://www.ebay.fr/itm/Amortisseur-Ohlins-DU737-S46DR1-Ducati-MONSTER-1100-EVO-2011-2012-G8-SPL-/400472020889?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item5d3dfe1799

par contre pour l'avant ma question est ce qu'on peut monter une fourche de monster 1100 S
est ce que le diamètre de la fourche et les T inférieurs et supérieurs sont les mêmes .???

ça inspire personne ???

essaies de demander à un DS savoir si c'est possible pour la fourche normalement oui !

entre les différents 1100 j'ai un doute qu'il y ait de gros changements

christophe83 a écrit:

tout est dans le titre je voulais si je garde mon Monster monté une fourche Ohlins et un amorto arrière Ohlins aussi sur mon Evo

pour l'arrière on le trouve facilement sur des site
http://www.ebay.fr/itm/Amortisseur-Ohlins-DU737-S46DR1-Ducati-MONSTER-1100-EVO-2011-2012-G8-SPL-/400472020889?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item5d3dfe1799

par contre pour l'avant ma question est ce qu'on peut monter une fourche de monster 1100 S
est ce que le diamètre de la fourche et les T inférieurs et supérieurs sont les mêmes .???

oui tu peux ... aucun probleme

Je me pose la même question que toi Christophe, j'ai déjà commandé l'amorto Öhlins DU737 et lorgne maintenant sur la fourche, celle du 1100s est à priori adaptable, il suffit de la trouver, j'en ai vu une neuve à 1.390€, ça pique un peu...
Pour info :
- Diamètre sup. 50mm
- Diamètre inf. 54mm
- Longueur 730mm

spitfire a écrit:

Je me pose la même question que toi Christophe, j'ai déjà commandé l'amorto Öhlins DU737 et lorgne maintenant sur la fourche, celle du 1100s est à priori adaptable, il suffit de la trouver, j'en ai vu une neuve à 1.390€, ça pique un peu...
Pour info :
- Diamètre sup. 50mm
- Diamètre inf. 54mm
- Longueur 730mm

tu l'as pris ou l'amorto arrière?
j'avais trouvé une fourche neuve sur Ducatannonce à 1200 mais le mec l'a vendue !!

Techniracing à escoussens (81) qui est service center öhlins, c'est lui qui m'a fait mes réglages suspensions, c'est un pro, préparateur compétition en endurance et ancien chef mécanique du Team 18 avant de créer Techniracing, je le paye 630€ monté avec ressort adapté à mon poids et conduite.
Pour la fourche, j'en avais trouvé une à 1.390€ sur Twin-Parts mais vendue...! Faut être patient mais ça se trouve, en tout cas, commencer par l'amortisseur est une bonne chose car cela change clairement l'homogénéité du comportement de la moto.
Bonne recherche

ok merki pour ses renseignements  

spitfire a écrit:

Techniracing à escoussens (81) qui est service center öhlins, c'est lui qui m'a fait mes réglages suspensions, c'est un pro, préparateur compétition en endurance et ancien chef mécanique du Team 18 avant de créer Techniracing, je le paye 630€ monté avec ressort adapté à mon poids et conduite.
Pour la fourche, j'en avais trouvé une à 1.390€ sur Twin-Parts mais vendue...! Faut être patient mais ça se trouve, en tout cas, commencer par l'amortisseur est une bonne chose car cela change clairement l'homogénéité du comportement de la moto.
Bonne recherche

Oui ! ça change déjà beaucoup ! encore faut il qu'il soit bien réglé. Pour beaucoup de non initiés parmi nous, celui ci n'est pas adapté à notre poids/ conduite... En tout cas j'en avais fais l'expérience. Un bon réglage et c'est le jour et la nuit ! Alors déjà, avant d'avoir un Olhins, savoir régler celui d'origine

D'accord avec toi manue, mais régler un amorto dont le ressort n'est pas adapté à ton poids, c'est pas le top, tu précharges à fond en fermant un peu l'hydraulique, c'est mieux mais tu rigidifies trop l'arrière, dans mon cas j'ai préféré opter pour le changement d'amorto qui plus est avec un öhlins, après la fourche c'est la cerise sur le gâteau, la marzocchi est correcte..

Alors, Christophe, t'as avancé sur le sujet ?

Oui et non je cherche comme si comme ça des infos à droite à gauche

pourquoi changer la fourche avant complètement, au lieux de mettre uniquement de bon ressorts

Parce que Ohlïns est quand même meilleur que la fourche d'origine

Ok, merci !!!
Les routes niçoises et varoises sont sévères avec l evo

Bonjour à tous ,

pour m'être un peu documenté ,

si on remplace notre fourche Evo par celle d'un 1100S ,
il faut aussi changer les disques .. en effet il y a 5 mm d'écart entre espacement disques Evo et 1100S ,
pour le reste c'est la même chose .  

déterrage de topic...
Certains se sont-ils lancé dans le montage de La Fourche Ohlins de la 1100S sur l'Evo?

comme dit plus haut, pour 120-150 euros, essayez deja de monter des ressorts progressif olhins ou hyperpro, le resultat est pas mauvais