[tuto] Platines stock => commandes reculées.

Voici ma contribution :

ETAPE 1 : dépose des platines d'origine

1) Mettre la moto sur sa béquille d'atelier.

2) coté embrayage : dessolidariser la biellette de la pédale avec une clé allen de 6 et une clé plate de 8. Laisser suspendre la tige sur le selecteur du carter. (triangle vert)

3) A l'aide d'une clé à douille de 24mm desserrer la vis du cadre de chaque coté. (rond bleu)

4) Avec une clé allen de 8 desserrer les 2 vis du bas du moteur (elles sont bien serrées) (rectangle rouge) de chaque coté.



5) retirer la platine de gauche : un jeu d'enfant. doucement ça serait dommage qu'elle ripe... récupérer les 2 rondelles sur les silent blocks du bas. En profiter pour nettoyer toute la graisse.

6) retirer la platine de droite mais la maintenir car il reste des fils de partout !!

-> clé allen de 6 mm pour dévisser le maitre cylindre qui tient par 2 vis freinées (frein filet rouge donc un coup sec et c'est bon).



-> clé plate de 10mm pour dévisser la tige du contacteur de frein sur la pédale

7) voilà ce qu'il reste sur la moto :






ETAPE 2 : préparation du montage (si nécessaire, selon modèle de commandes choisies)

1) si la durite de frein est trop courte : la dévier de son chemin en otant le cache sous le bras oscillant (clé allen de 6) et le remettre car il reste un cable.

2) si non fournis : récupérer le poussoir du maitre cylindre qui est clipsé et la butée du contacteur (clé plate de 10 mm).



3) idem pour les 2 silent blocks du bas de chaque coté. Un tournevis entre le caoutchouc et la platine et hop !
voilà comment ils sont foutus :



ETAPE 3 : montage des nouvelles commandes.

Pour moi, ce sera des Metaltech.

1) remettre les caoutchoucs dans les trous du bas.

2) commande frein : visser le contacteur de frein sans oublier la rondelle bronze + sa butée

3) monter le maitre cylindre à l'aide des 2 vis fournies (freinées au rouge ou bleu)

4) Positionner la platine de droite après avoir graisser les silent block coté intérieur sur l'axe central graissé au préalable.

5) remettre les 3 vis comme sur la photo (freinées au rouge ou bleu)

6) installer le poussoir du frein arrière avec le ressort fourni et le clipser sur la pédale.

montage commande de gauche : graisser et positionner sur l'axe central.

9) serrer les 3 vis freinées au rouge ou bleu

10) remonter l'axe de la commande d'embrayage sur la pédale.

11) monter les protège talons, les platines, les pédales, les embouts de sélecteurs, les reposes pieds etc.

11) réglages dans tous les sens !

NB : j'ai utilisé du frein filet "rouge" (fort) mais à petite dose, juste sur le bout de la vis. Pour retirer une vis freinées, il suffit de chauffer la vis au chalumeau (un chalumeau de cuisine peut faire l'affaire) et la chaleur permettra de décoller le frein filet sans problème.

je n'ai pas eu besoin de monter les protèges talons ou les pédales mais c'est indiqué que la notice des platines neuves.

Le résultat :


ici on constate le passage de la durite et la petite patte de fixation (patte de fixation de porte dans un magasin de bricolooge à 30cts) pour le bocal Rizoma que j'ai peinte.






Un grand merci à jb_monster pour toutes ses photos et précisions ce qui m'a permis d'oser me lancer.
Comme vous le voyez, rien de compliqué. il faut etre organisé, soigneux pour ne rien abimer et patient, c'est un mécano !

merci du petit cr (bien détailler)

très bien fait! manque plus que les commandes

Voilà, il est à jour. Sachant que chaque commande est différente et possède son mode de montage propre.

Pour le frein filet, le vendeur de mes platines en avait mis la vraie dose ! et vraiment, pas propre du tout, il y en avait partout. ça ne sert à rien. Il vaut mieux mettre de la fixation forte (rouge) mais moins. c'est propre et ça ne se dévissera jamais de manière intempestive.

sympa le tuto pour un rendu nickel.Bien.

Je vois que tu as retiré les silent bloc. Mais avais tu réussi pour le + gros, le centrale ? Impossible personnellement, je galère avec

Petit détail important :

Du côté sélecteur de vitesse, les 2 grosses vis BTR de 10mm sont de longueurs différentes, au cas où elles seraient inversées au remontage, il y a un risque de foré le pas vis du bloc moteur là où devrait la vis la plus longue, car la vis la plus courte ne prend que sur 3 filets à cet endroit là et au serrage, ça arrache le filet du taraudage

J'ai payé pour le savoir

Mince, tu as bousillé la pièce et tu l'as racheté ?
Et pour ton silent bloc, comment avais tu fait toi ?

dragonlee a écrit:

Mince, tu as bousillé la pièce et tu l'as racheté ?
Et pour ton silent bloc, comment avais tu fait toi ?

Non, c'est le bloc moteur, le taraudage est encore assez long avec 3 filets en moins, sinon il faudrait refaire le taraudage avec un outil spécial.

Pour les silent bloc, j'ai retiré les quatres comme décrit dans le tuto avec 2 petits tournevis plats enfoncés face à face, il faut forcer un peu, sans exagérer non plus, ça doit sortir

Mais pour le + gros ? (6 silent bloc)

Changement de la platine droite fait.
Par contre, quelle galère quand on veut pas purger pour défaire le frein arrière.

Question réglage : comment savoir à combien de spires serrer le poussoir du maitre cylindre frein arrière avant de l'introduire ? Et combien de débattement laissez vous au frein arrière ?

et à quoi sert ce fil relié à l'embrayage ?

Au top ce tutto merci encore.....

salut super tutto qui me sera bientôt utile je pense, après quelques mois d'utilisation peut on avoir ton avis sur les commandes reculées Metaltech, car je commence à en chercheret je voudrais me faire une idée sur les différentes marques?
Par avance merci.

Bah euh... moi je ne les ai pas gardé longtemps car j'ai changé de moto. L'avantage : réglables de partout; l'inconvénient : repose pieds non repliables.

ok merci rapide et précis et clair

Par hasard, tu ne vendrais pas les platines d'origine de ton M1100 evo ?

[3]nzO!!! a écrit:

Par hasard, tu ne vendrais pas les platines d'origine de ton M1100 evo ?

Manu a revendue sa moto

Je suis bien up to date moi

Re

Qu'elle est le model des commandes reculer monter en page 1 ?

Citation :

Pour moi, ce sera des Metaltech.

Merci

Désoler, je l'ai lue mais sans le voir lol ^^

EDIT

Re

Voila j'ai commander mon kit de commande reculée et j'ai une ou deux question qui me trotte dans la tête.

La 1 er y a t'il un couple de serrage à appliquer sur les différent écrou/boulon ?

La 2 eme vue que j'ai acheter ma moto neuve il y a 3 mois, cette modification et t'elle susceptible de me retirer la garanti constructeur ?