TUTO ENTRETIEN total ! Nettoyage/ graissage/lustrage/cirage

Est il risqué de passer du WD40 sur le bras oscillant d'un 696 ou sur les supports en fonte gris où viennent se fixer les reposes pieds passager ?

Merci

Bonjour.
Ma question est peut etre bete mais pour les peintures noir mat on peut mettre du lustrant? Sa marche pour enlever les micro rayures?

SI tu utilises un produit de qualité meguiars je ne vois pas de contre indication. N'hésites pas à les appeler et demander un conseiller techniques ils sont super sympa

joyeux noel

MOTTAIS a écrit:

Bonjour.
Ma question est peut etre bete mais pour les peintures noir mat on peut mettre du lustrant? Sa marche pour enlever  les micro rayures?

Le plus efficace reste e loin le renovateur de plastique

j utilise le gs27 qui est super et qui laisse une super odeur

Bonjour a tous, dites, question peut etre idiote mais je vois beaucoup de microfibres sur le marché et manifestement de différentes qualités. Ma question est donc quelle microfibre utilisez vous ? (marque, magasin ...)
merci !

Meguiars en achat sur internet ou ebay c'est moins cher.

Ok merci je vais voir sa, et pour des micro rayures légères, le mieux est d'utiliser un produit un peu abrasif genre ultimate compound de meguiar ou juste le lustreur devrait faire l'affaire ?

Pour les micro rayure si tu n'as aucun produit achète le Scratchx 2.0 (achète également le petit tampon applicateur). Si tu as ultimate compound ou le lustreur je pense que ca devrait marcher, ca ne coute rien d'essayer.

Moué le lustreur à la main c'est quand même galère lol

   c'est vrai que vu la surface de nos moto, la polisseuse et bien plus pratique...   

Merci pour ton tuto romain909, Resultat nikel.

Avant les 5 Heures de boulot...

Oups! J'ai pas reussi a mettre deux photo sur le même message!
Voilà donc le Aprés!

Superbe !!!!!! Je sais pas si j'aurai la patience pour polir la ligne

Vraiment Pierrouch sa vaut le coup, sa change ton monster!

Pour la ligne tu pourrais te noter la date et le kilométrage pour voir combien de temps elle reste comme ça en fonction du temps écoulé et de l'utilisation ... ce serait cool d'avoir un retour là dessus car c'est un truc que j'aimerais vraiment faire  

Mais si il faut le faire tout les 2 mois ou tous les 500 bornes c'est un max de boulot, car je suppose que tu as tout démonté   

Ah ouaih pas con scalp31, je vais faite ça! Après j'ai juste enlevé les pare-chaleurs,ya juste 1 ou 2 endroit ou la ligne et pas accessible mais ça se voit pas. Et puis c'est pas le plus relou à faire sa va.

La brillance dure plusieurs mois sauf si tu roules dans l'eau ou sous la pluie : la ligne se tache. La couleur alu blanc ne tiens pas dès que tu rallumes le moteur, la couleur bronze revient.


Tiens, c'est assez amusant parce que je retombe sur ce sujet et à l'époque je ne comprenais pas le principe du Detailing et depuis, je suis accroc !

Attention à vos polish abrasifs type Ultimate Compound ou Scratch X ! Sur nos bécanes, la couche de vernis est vraiment fine ! Préférez un Filler (remplisseur ou AIO) à un Polish abrasif (compound). Utiliser ce dernier sur une peinture vrament en mauvais état et jamais entretenue.

Et oui, après avoir commencer le detailing sur un kit Meguiar's basique je suis rapidement passée à la gamme au dessus : Autoglym. Mais peu importe la marque. Il faut les bons produits au bon moment et ne jamais oublier que le mieux et l'ennemi du bien

1) Je ne lave JAMAIS mes motos au Karscher.
2) commencer par les parties basses : dégraissage au pétrole désaromatisé, produit de nettoyage frein, décrassages des jantes, des pneus...
3) Un gant microfibres poils long et un bon shampoing Autoglym dans un peu d'eau tiède et rinçage à l'eau claire froide. ne pas fotter les moustiques et traces de fiantes. Humidifier avec beaucoup de mousse.
4) séchage à la peau absorbante
5) si peinture ternie par un film de la pollution et le trafic routier : lubrifiant (ou un quick detailler) + gomme (clay bar)
Sur ma F3, je l'ai passé sur les sortie d'aération moteur et sabot et c'était très sale alors que je ne l'avais pas vu mais au toucher, je sentais un aspect granuleux.
6) application de l'AIO (le remplisseur) comme un polish normal : avec tampon applicateur et par petits cercles vivement.
7) essuyer à la microfibre sans chercher à faire briller (buffing)
8 ) protection (ne jamais négliger cette étape, une peinture propre et polishée doit absolument être protégée) par application d'une cire ou d'un sealant (pareil mais pas naturel).
et là, l'Autoglym fait de vrais miracles : séchage plus de 2h mais quel éclat !
9) essuyage et buffing (faire briller à sec à la microfibre)
10) polissage de la ligne et sortie échappement au Belgom Alu

Le plus triste, c'est qu'une fois qu'on l'a fait, on ne le refait plus... et oui, un simple coup de gant microfibre humide et séchage à la microfibre et c'est comme neuf !

Attention, les kits présentés sont pour des voitures et il faut donc les adapter : pas de dressing pneu sur une moto : trop dangereux !


http://www.theultimatefinish.co.uk/autoglym/perfect-bodywork-wheels-and-interiors-kit.aspx
kit que je viens de m'offrir pour la BAR comme pour la moto. Excellent le shampoing intérieur, le dressing pour les pneus et le super resin polish, le meilleur du marché.
J'ai ajouté un petit pinceau (valet).
et j'avais déjà ce kit là pour ma voiture qui à 120mkm n'avait jamais eu de traitement de faveur :

http://www.meguiars.fr/product/450/Kit-Rnovation-Peinture/

n'hésitez pas si vous avez des questions, je me suis complétement passionnée pour ces techniques de rénovation et d'entretien parce qu'il s'agit bien là de préserver nos belles mécaniques des méfaits du temps et des km !

Houlaaaaaaa, Manue la "fée du garage"  

Gracias pour tout ces détails   

Bah Merci Manuela56,si avec ça on a pas un monster nikel...
Tiens comme tu a l'aire calé sur le sujet peut tu jeter un œil ici: http://www.thenewmonsterz.org/t20612-comment-enlever-de-la-bombe-anti-crevaison

Merci!