Conception proto cache courroie

Encore un petit tuto sans prétention.
Et une nouvelle fois ni le forum, ni moi même ne pouvons être tenu responsable ^^

Donc on va donc modifier le cache courroie (ici celui d'une 1100) afin de voir la poulie rotationner   



Et on prend du Lexan (qui chauffera moins que du plexi)



Celui ci fait 2mm, il ne faudra pas plus fin:


On commence à perforer la zone avec un petit foret afin d'enlever la zone qui sera supprimée:




Il faut maintenant faire un perçage propre. Pour ma part, j'utilise un embout de ponçage:


Et voici le résultat:


Ensuite on découpe le lexan (ici un morceau de 5/5cm)


Ensuite on perce le cache à 4endroits symétriques (diam selon la vis auto-taraudeuse que vous souhaitez utiliser mais attention à la longueur)


Petit ponçage à l'intérieur du cache pour le futur joint:


On prend ensuite le lexan, on travaille la forme (à cause de la sonde) et ensuite on le perce


Et on monte l'ensemble en mettant un peu de joint (joint à pare-brise pour ma part)


On profite le lexan au scotch


Petit coup de peinture HT noire:



Ensuite on enlève le scotch et un coup de vernis HT

c'est pas mal, j'aurais peut-être mis des vis plus petites et en plus grand nombre.

Par contre, la question à 100 balles: Est-ce qu'au montage la plaque de lexan ne touche-t-elle pas la poulie, car à l'origine il y a un deport vers l'exterieur alors que la il y a surépaisseur vers l'interieur....
Et là tu vas nous dire " ben je sais pas, c'est un cache courrroie de 1100"   

Pour les vis, en effet des têtes plus petites seraient mieux mais je n'en avais pas en stock et comme je ne comptais pas le monter

Pas mal c'est une bonne idée, mais (ya toujours un mais..) je trouve effectivement que la fixation de la plaque rend pas bien du tout, ton travail est super propre mais sa, sa le fait pas ^^

Et le trou dans le cache courroie c'est normalement pour un antiparasite si je me trompe pas

Ben oui le trou trou c'est pour la seconde bougie sur le 1100

Je suis en pleine modif du proto, la seconde est mieux; y'a plus de boulot mais c'est plus jolie.

Par contre, comme c'est un proto, il "essuie" les erreurs de réalisations mais du coup je cherche des parades au fur et à mesure lol, je serais bientôt près pour la production en série lol

P***** Dendrond tu es le MacGyver du 696...   

C'est ça qu'il faut que tu mettes comme signature de profil  

lol

whatelse73 a écrit:

P***** Dendrond tu es le MacGyver du 696...   

C'est ça qu'il faut que tu mettes comme signature de profil  

C'est fait chef   

 

Joli projet, la pose de rivets n'aurai pas été plus simple et plus esthétique ?

Hâte de voir une fois monte.

La pose de rivet est une bonne idée, il faut en trouver des noires et ne pas trop les serrés du coup...comme c'est des prototypes, pas mal d'idées sont à envisager, tester...

Une autre que j'ai testé hier:

Donc on reprend la même base:



Là, on va faire un peu différent:

On commence par faire un cercle en Lexan petit à petit:



Après pas mal de temps de ponçage


Pour se donner une idée:






On voit bien que l'opercule est un peu juste, faut que je me fasse des gabarits:


Et hop colle à pare-brise

sympa t'as pas une photo montée sur ta meule ?

Ba non, je peux pas les monter c'est ceux de la 1100 (snifff)

Top ce proto ! Dendrond va nous faire une 696 full hublot :p

J'avais pas vu la signature ! Énorme !!

Merci
Si vous avez des idées, envies, n'hésitez pas moi ça m'exerce avant de faire la pièce final lol et ça peut donner des idées ^^

Je n'y manquerai pas

Très bonne idée !!

Mais pourquoi couper le lexan au même diamètre ?
Fais le déborder d'un centimètre et la colle à pare-brise suffi !... ou de la colle glu.

Si tu fais ça à l'intérieur, ton lexan risque de frotter sur la poulie,et l'épaisseur du cache ne sera visuellement pas top

Guido a écrit:

Très bonne idée !!

Mais pourquoi couper le lexan au même diamètre ?
Fais le déborder d'un centimètre et la colle à pare-brise suffi !... ou de la colle glu.

attention super glue sur laxan = bien souvant vapeur blanche ! en plus c'est cassant !