Régime moteur rodage

Pour la première période de rodage mon DS m'a recommandé un régime moteur maxi de 4000-4500 Tour/Min
Je viens de lire le manuel Ducati et là il parle d'un régime maxi de 5500/6000 Tour/Min

Qui dis vrai ? Je coupe la poire en deux ?

Moi on m'a recommandé 5000 trs/mn jusqu'à 500 Km et 6000 trs/mn jusqu'à 1000 Km

granfami a écrit:

Moi on m'a recommandé 5000 trs/mn jusqu'à 500 Km et 6000 trs/mn jusqu'à 1000 Km

+1

monstro67 a écrit:

granfami a écrit:

Moi on m'a recommandé 5000 trs/mn jusqu'à 500 Km et 6000 trs/mn jusqu'à 1000 Km

+1

idem

granfami a écrit:

Moi on m'a recommandé 5000 trs/mn jusqu'à 500 Km et 6000 trs/mn jusqu'à 1000 Km

+1 et si possible des petits trajets sans monotonie (autoroute), et je deviens un pro, j'ai fait trois rodages de 696 en quelques mois...

malkody a écrit:

monstro67 a écrit:

granfami a écrit:

Moi on m'a recommandé 5000 trs/mn jusqu'à 500 Km et 6000 trs/mn jusqu'à 1000 Km

+1

idem

idem sur le 1100...

En fait mon DS m'avait dit sur les 250 1ers km de ne pas dépasser les 4500trs/min et après de ne pas dépasser 6000trs/min jusqu'a 1000kms, et après prendre 500trs de plus tous les 1000kms

euh et c'est quand que je regarde la route?

Bouffon a écrit:

En fait mon DS m'avait dit sur les 250 1ers km de ne pas dépasser les 4500trs/min et après de ne pas dépasser 6000trs/min jusqu'a 1000kms, et après prendre 500trs de plus tous les 1000kms

Le rupteur est à 8500trs/min c'est bien ça ? Donc ça veut dire qu'il faut faire gaffe aux tours pendant 6000kms ?!!

Bouffon a écrit:

En fait mon DS m'avait dit sur les 250 1ers km de ne pas dépasser les 4500trs/min et après de ne pas dépasser 6000trs/min jusqu'a 1000kms, et après prendre 500trs de plus tous les 1000kms

moi il m'a dit : pas plus de 5000 trs/min les 500 premiers kil ; ensuite, pas plus de 6000 trs jusqu'à 1 000 kms, ensuite, tu y vas progressivement, mais faut pas taper comme un bourrin à 1 001 kms... Faut prendre son temps pour augmenter au fur et à mesure

Les 1ers kilomètres sont les plus sensibles... Le rodage va déterminer la (longue) vie et la (bonne) santé de ton moteur. Si tu roules beaucoup et souhaite garder ton monster longtemps, un très bon et patient rodage te permettra t'en tirer la quintessence pendant longtemps.

Ok, je vois.

Je comptais faire le rodage jusqu'à la révision des 1000 "le plus vite possible", du genre 3 fois 300/350kms/jour en faisant attention aux tours... mais est-ce que c'est une bonne idée ou une mauvaise idée ?

Pas de soucis la dessus. Juste ce qui est important c'est d'éviter de rester longtemps à régime constant. Par exemple éviter de faire 200 bornes de totoroute. L'idéal ce sont les petits virolos, qui t'obligent à changer de régime et de vitesse régulièrement, histoire de bien roder la boite au passage.

Aussi penser à laisser le moteur refroidir. Si tu fais des 300/350km, faire des poses régulières.

Bon ben finalement je vais annuler la commande et aller acheter un R6 et je ne ferais pas de rodage.

Grunky a écrit:

Pas de soucis la dessus. Juste ce qui est important c'est d'éviter de rester longtemps à régime constant. Par exemple éviter de faire 200 bornes de totoroute. L'idéal ce sont les petits virolos, qui t'obligent à changer de régime et de vitesse régulièrement, histoire de bien roder la boite au passage.

Aussi penser à laisser le moteur refroidir. Si tu fais des 300/350km, faire des poses régulières.

+1

Je recommande aussi de ne pas trop se prendre la tête avec ça non plus car le rodage n'est pas une science exacte et il n'est plus aussi important que par le passé ... (dixit mon DS)
A mon avis suivre un minimum les recommandations de Ducati et respecter la mécanique (temps de chauffe du moteur, éviter les accélérations brusques ...) suffit amplement
Pour ma part, n'ayant pas envie de me lancer dans des calculs "compliqués je me suis contenté de suivre les indications du manuel et ma moto se porte très bien !

Bon, même si il est difficile de résister mon petit rodage avance doucement mais surement en suivant vos conseils.

Pour ce qui est de ne pas faire de long trajet pas de problème, la météo me donne un petit coup de main, plus la moto chauffe et plus mois je refroidis et au final c'est moi qui cède.
Je vais bientôt pouvoir faire une cartographie des distributeurs de café de la région.

Je relisais différent poste de cet été ou pas mal de personnes se plaignaient que le moteur dégageait beaucoup de chaleur et d'autres de répondre qu'au moins on aurai chaud cet hiver, et bien même pas !!!

Quoiqu'il en soit, malgré le froid et le rodage je prend beaucoup de plaisir avec ma belle

Tu as un post sur les vêtements d'hiver dans la rubrique l'equipement du motards. Moi j'ai été roulé un peu ce weekend, malgrés les températures plus que basse, de 0 à 1° je me suis fait deux bonnes heures de plaisir. Je n'ai pas eu froid

Selon mon DS :

De 0 à 1000 km : pas plus de 6000 tours.

De 1000 à 15000 : 6000 tours et la pousser une douzaine de fois à 8000 tours quand elle est bien chaude afin de la secouer un peu et que les resserrages de la révision des 1000, qu'il effectue à 1500 km, servent à quelque chose.

Grosso modo, mon DS m'a dit la même chose 1000 kms à 6000 tours et quelques plus mais pas longtemps ! Il y a un pré rodage de déjà fait...

un bon rodage est une bonne vie du moteur

Perso mêmes indications pour par le DS et la notice, 5500trs maxi les 1000 premiers km
Et pour se faire plaisir, ça suffit déjà pas mal !

Révision des 1000km samedi 15 pour moi !!
Ensuite je profiterai de 1500trs de plus jusqu'à 2500km avec des petites pointes pour décrasser la machine, et là ce sera comme on veut !

Comme dit plus haut, l'important c'est de respecter les temps de chauffe et de pas rouler à régime constant !!


Mais je pense qu'en utilisation normale, je les dépasserai pas bcp les 7000trs, ça se conduit sur le couple une Ducat !!

Oui, enfin, quand on tourne bien la poignée on y va vite à plus de 7000 trs... j'ai vu les petites diodes rouges de pré-rupteur aujourd'hui