796 EN RODAGE !!! Questions

luigi1 a écrit:

perso 180 km sur 796 abs avant reserve

Moi aussi... çà varie en général entre 170 et 190 km.... après j'ai pas testé l'autonomie de la réserve mais à mon avis elle doit permettre pas loin d'une cinquantaine de km... donc je dirais 220-230 km en tout avant d'avoir tout vidé sur une M796ABS (psb 14)

Pour moi 150 km avant réserve!!!!

Pendant le rodage mes amis, on est pas loin des 250 kms mais c'est vrai hors abs

Bonjour,
J'ai une petite question concernant le rodage. J'attends une 796 ABS pour avril et lors de l'achat, j'ai négocié le psb 14. Ce que j'ai compris, c'est qu'il sera installé de suite. J'entends ici ou là qu'il faut mieux le faire à la révison des 1000.
Vous avez des info là dessus.

perso, pas de psb 14 si ABS sinon risque de merdoyage de l'ABS

pour en revenir au rodage, ce qui est également essentiel comme sur toute mécanique c'est surtout de laisser chauffer jusqu'à avoir 2 ou 3 barres avant d'accélérer plus fort.

Bye

Pas de souci pour le psb de 14 à 0 kms, c'est ce que j'ai fait et aucun problème. Monster de fin mai 2009 avec à ce jour 20 000kms RAS

Merci Bouffon.
En plus si le DS le propose, c'est qu'effectivement il doit pas y avoir de problème.

Tu n'auras pas de soucis particulier, la seul chose c'est que pour un meme nombre de trs/min tu iras moins vite avec le psb 14 c'est tout, c'est pour cela que je le fait monter a la revision des 1000. Bon rodage

Moi je l'ai fait mettre à la révision des 1000, mais à mon avis y'a aucun souci en le mettant dès 0 KM : pour le rodage, on doit respecter un certain régime moteur et c'est tout, donc avec un psb de 14, tu passeras plus souvent un rapport de plus pour rester dans la bonne plage d'utilisation mais c'est tout.... à la limite c'est même peut-être mieux, avec du recul car au moins tu feras pas cogner la mécanique sous 3000 trs pendant le rodage, et tu passeras plus souvent les rapports supérieurs ce qui permettra de les roder un peu plus car en psb de 15, pour roder la 6ème, ben c'est uniquement sur autoroute allemande

Concernant la compatibilité avec l'abs et le psb de 14, comme je l'ai déjà dit ailleurs, pas de prob' particulier pour moi et j'ai déjà déclenché l'abs à l'arrière donc il marche

je l'ai laissé en 15 et je trouve que cela marche bien

Moi c'est le contraire je trouve que c'est le plus gros defaut de la monster, enfin du 1100 en tout cas. Donc pignon de 14 obligatoire a la 1er revision

-OLIVERider- a écrit:

Moi je l'ai fait mettre à la révision des 1000, mais à mon avis y'a aucun souci en le mettant dès 0 KM : pour le rodage, on doit respecter un certain régime moteur et c'est tout, donc avec un psb de 14, tu passeras plus souvent un rapport de plus pour rester dans la bonne plage d'utilisation mais c'est tout.... à la limite c'est même peut-être mieux, avec du recul car au moins tu feras pas cogner la mécanique sous 3000 trs pendant le rodage, et tu passeras plus souvent les rapports supérieurs ce qui permettra de les roder un peu plus car en psb de 15, pour roder la 6ème, ben c'est uniquement sur autoroute allemande

+1
moi je l'ai fais monté a 0km et c'est vrai que sous 3000 trs bin sa cogne pas ya pas mal de couple de 3000 trs a 6000trs tu peu prendre un rond point en premiére sa cogne pas enfin aucun probléme !

Pour le rodage, c'est très simple, car apparemment il y a plusieurs sons de cloche chez les DS

Il suffit de lire le petit manuel qui est fournit avec le monster, et tout est expliqué dessus (par Ducati). Comme ça, pas de souci pour savoir comment roder son monstre

Voici un p'tit scan (de mauvaise qualité ...désolé) du manuel pour ceux qui ne l'aurait pas :

Ca y est je suis alle chercher la belle ce week end . C'est enorme, je m'eclate comme un dingue et en tant que premier moto je ne regrette rien et surtout pas les avertissements d'amis "non-ducatiste". Le moteur chante grave, la ligne est terrible et pour ma part aucun souci de "cognage" du moteur même à 2500 TOURS.
Du tous bon !!! VIVA ITALIA je suis devenu fan au premier tour de poignée !!!

p.s : Merci à vous tous qui avaient participé en répondant à mes différentes questions et en m'encourageant ds la voie ducati à choisir une bonne moto !! la premiere donc celle qu'on oublie jamais ..... Putain c'est presque mieux qu'une meuf !

Féloch' et pas de quoi

Pas de quoi, à ton service

Gwen The Dark a écrit:

..... Putain c'est presque mieux qu'une meuf !

pourquoi presque?

Pour ma part ma moto est en rodage (120 km parcourus) et je viens de dépasser involontairement les 7000 tours pendant 1 seconde suite à un faux point mort ...
Grave ? Pas grave ? Moyennement grave ? Moyennement pas grave ?

le moteur est pas en charge vu que tu est débrayé c'est pas grave a mon sens la moto va pas imploser pour autant.

vu que la boite se fait
que tu n'a pas encore l'habitude de la boite
que ton sélecteur doit pas être encore réglé a ton pied
que tu doit pas passer tes vitesses comme un bourrin parceque c'est neuf alors que les boite ducat c'est a grand coup de latte que faut les passer.
c'est normal que tu tombe en faux point mort.

C'est ce que je pensais aussi, merci de me rassurer : j'ai tellement envie de la bichonner ma belle !

Hello:

Quelqu'un peut-il me dire le coût de la première révision des 1000km sur un M796 ?

Matt66 a écrit:

Hello:

Quelqu'un peut-il me dire le coût de la première révision des 1000km sur un M796 ?

Je ne peux pas te renseigner car pour ma part je l'ai négocié gratos lors de l'achat