Frotté les cals pieds !!

Bonjour, j'aimerais savoir si vous avez déjà frotté les cals pieds en virage.
Pour ma part impossible enfin pour l'instant !!!
pourtant, je suis à 1 à 2 mm de la limite du pneu

Donnez moi vos avis
merci

Quand j'ai posé les genoux sur piste cet été, les cales pieds non pas touchés

ça peut arrivé sur un freinage en appui

2 mm du pneu arrière ou du pneu avant ?
Pour ma part pas de bande de peur au pneu arrière et pas de frottage de cales pied (contrairement à mon ex Z750) mais bon je suis en 1100 et voila le cales pied du Z dur de na pas frotter !!!!

El_Castor a écrit:

Quand j'ai posé les genoux sur piste cet été, les cales pieds non pas touchés

+1

En même temps le but de déhancher et de poser le genou c'est de faire prendre "moins" d'angle à le moto pour un max d'adhérence et de vitesse de passage en courbe Mais tout est relatif

Oui oui les jeunes, ce n'est pas en posant les genoux que l'on prend le plus d'angle, au contraire.

Enfin, je suis mal placé pour en parler, je ne connais que la théorie parce que perso ma bande de peur, elle est bel et bien là

Vous tomberez tous avant de faire toucher vos cales pieds, pour cause une garde au sol insondable

Ne soit pas aussi categorique : j'en connais qui font frotter les cale pied d'Ulysses (le trail de chez Buell. L'equivalent du 12GS ou du MTS) sur piste et en dehanchant, sur route Corse sans dehancher ...

Je te confirme ils touchent !!
Commence en duo et tu verras que c'est bien plus facile. Puis quand tu fais toucher les bottes de ta passagère, là tu arrettes sinon tu risques de tomber!!
Mais c faisable, pour info j' avais un 696 à l' époque mon 796 arrive jeudi ;-)))
Bon courage à tous ....

dams152 a écrit:

Vous tomberez tous avant de faire toucher vos cales pieds, pour cause une garde au sol insondable

+1100 a seule fois où ça a frotté c'est quand je suis tombé

Mais je crois que le 696 a moins de garde au sol que le 1100, j'ai entendu parler de béquille qui frottait sur le 696 alors que la mienne a à peine touchée lors de ma chute

déjà frotté les bottes mais pas les cale-pieds

Pour moi j ai commencé par frotter la pédale de frein en stabilisant avec le frein arrière.
Mais c 'est très rare de faire toucher mon frère a un hornet, il roule mieux que moi mais il ne pouvait pas suivre mon 696 dans les virages a cause de la garde au sol !!!!
elles sont au top nos ducats......

Non. je pense que le jour ou je les frotte c'est que je finis sur le bitume ou dans l'herbe...

Niconimes a écrit:

Commence en duo et tu verras que c'est bien plus facile. Puis quand tu fais toucher les bottes de ta passagère, là tu arrettes sinon tu risques de tomber!!
Mais c faisable, pour info j' avais un 696 à l' époque mon 796 arrive jeudi ;-)))

Sauf que la garde au sol du 796 est plus importante que celle du 696. Et encore plus que celle du 695.

Edit : en tout cas, je confirme que c'est la béquille qui frotte en premier. Faut bien régler l'amorto en cas de forte sollicitation (piste, passager, montagne)

Et vous en avez bien de la chance !
Contrairement a son homologue hypermotard, qui lui a une garde au sol minable... (demandez a ceux du rasso de ce week...)
Pourtant, j'ai bien vu un 1100 toucher les cales-pieds aussi ce week-end, meme si je reconnais qu'on y allait pas doucement

A gauche non, c'est la béquille qui prend, et à droite, je lime petit à petit le frein dans les épingles si je ne me déplace pas.
J'ai roulé y'a une semaine avec un pote en F800R et on a vu qu'il peut prendre les épingles plus fort sans se déplacer alors qu'à la même allure le 796 frotte.

Idem, sur le 796 c'est la béquille qui touche en premier, à peu près quand tu es au bout du pneu. Il y a plus de garde au sol à droite qu'à gauche.

Comme déjà dit à gauche la béquille est vraiment un problème, en solo comme en duo, la base de la mienne est deux fois moins épaisse qu'à l'origine ^^
Côté droit en duo ça frotte "assez vite" (bon en roulant déjà à très bon rythme) et en solo si on déhanche pas ou qu'on sort juste les épaules aussi. En déhanchant et genou à terre c'est autre chose , il faut vraiment y'aller comme un sale, mais c'est faisable =D

Enfin honnêtement pour un roadster y'a pas à chier la marge est très très honnête !

Apparemment la béquille sur les 796 et 1100 ne sont pas les mêmes, cela expliquerait-il un frottement plus important sur le 796 ?

C'est bien possible, bon après perso quand j'arsouille vraiment avec déhanchage et compagnie elle ne me pose quasiment plus de problème, finalement c'est paradoxale mais elle me fait surtout chier quand j'attaque "un peu mais pas trop" ou a deux ^^

moi sa frotte pas j'ai peur d'incliné

sur le 1100 ça frotte des deux coté!!!mais je précise qu'il faut débrancher le cerveau!!!

Bien joué, moi et mes Pirelli Angel on serait déjà par terre