avis 796 après z750 ?

le truc chiant c'est que dans la région ou j'habite il y a très peu de petites routes sympas ... donc c'est tentant t'es sur ta petite voie rapide de pousser un peu je pense..

Bah moi taper des lignes droites à 240 c'est pas ce qui m'excite dans la moto. Tout le monde peut se caler sur le réservoir et ouvrir en grand... Et après on fait quoi demi tour, et on recommence ? Super !!!

whatelse73 a écrit:

En plus ma petite louloutte m'a offert un joli porte clé pour les clés du Monstre sur lequel est marqué "SUPER PAPA"... Au cas ou j'oublierai

je trouve que c'est une jolie anecdote.
Depuis que j'ai fait le stage de prépa à la piste ma petite puce me demande en rentrant de chaque balade si "j'ai gagné". c'est mignon !!!



Moi je pense que si tu veux raisonner ton père Iron8, dis lui que tu tiens à lui plutot que de lui changer de moto. Ou alors il se bride en 34cv. Je le répète, les motos modernes vont vite vite. A part peut etre les Harley ? je ne connais pas. Les Triumph Bonnie et Thruxton sont bien tranquilles aussi, pour avoir roulé un moment en Thruxt mais pareil, si tu les mets entre les mains d'un exité du poignet, elle tape bien 190, elle met son temps pour y arriver mais bien lancée...

iron8 a écrit:

bah il m'a dit tout à l'heure qu'il a tapé 230 et qu'il en restait encore donc ça va limiter un peu ^^! et c'est pas lui qui veut se limiter c'est moi qui suit pas fan du délire de taper des vitesses de pointes de ouf ... (je dis pas que je le ferai pas évidemment)

remarque, vu comme ça, un de ces 4, c'est ni la moto ni toi qui allez le limiter mais plutot un anglais qui roule à contre sens, un tracteur qui tourne à l'intersection ou un MIB planqué dans un buisson...

J'ai eu un Z750 aussi et j'ai eu le malheur (ou bonheur plutot) d'essayer un 796 lors d'une sortie et ça a été la révélation, au bout de 10 bornes j'étais déjà plus à l'aise que sur mon Z. Bon faut dire que j'avais glissé avec mon Z dans un rd point quelques mois auparavant et que depuis ce temps là je ne m'etais jamais plus trop senti en confiance dessus...
Mais pour en revenir au 796 ce n'est que du bonheur. Après par acquis de conscience j'ai essayé un 1100 qui quand on regarde bien ne sont pas trop éloigné en terme de prix du 796 et là re claque dans ma tronche !!!
Donc à la fin je suis partie sur un Monster 1100S ABS (bon d'accord j'ai un peu explosé mon budget mais que c'est bon !!! )
Donc sans hésitation que tu choisisses un 796 ou un 1100 ce sera forcement meilleur après le reste est une question de feeling.
Même si au debut c'est un peu deroutant d'avoir un moteur qui tourne lentement, à l'oreille on a l'impression de ne pas avancer mais dès qu'on regarde le compteur, faut pas être cardiaque ! lol

plus qu'à le calmer alors
mais je veux quand même qu'il essaie le 796

et toi ? après le permis ?

moi je vais devoir attendre... j'ai envoyé plein de CV pas de réponse ou réponse négative donc pas d'argent donc pas de moto...

donc en attendant ce sera la moto de mon papa en faisant attention aux gentils policiers..

mais dès que j'ai de l'argent ce sera 696, 796 ou sport classic monoposto (elle me fait vraiment baver elle a un style énorme ).

plus qu'à bien travailler

c'est cler que la sport classic déchire

Une sport 1000 en première moto, à 18 ans, bridé à 34cv, sans le sous (pour l'instant), t'es un peu optimiste toi

à non je me prends ma moto dès que j'aurai plus les 34cv ! donc à 20 ans le temps de bien économiser et de me faire plaisir !

AMHA tu ne trouveras personne pour t'assurer un sport classic à 20 ans, quand tu vois déjà qu'avec un 796 t'en as pour plus de 1000€ d'assurance par an...

bah ce sera 796 alors je verrais bien ! je n'y suis pas encore ! déjà que je finisse le permis ce sera bien..

je dis juste que le sport classic me fait rêver et que si je peux je prends ça ...

Moi je pense que tu devrais commencé par une plus petite, tu n'as aucune idée du couple que peut avoir un twin 1000cc, la moindre erreur et c'est fatal...

je vais rouler de temps en temps sur un z750 (et/ou autre chose si mon père change)..

je me doute que c'est pas ce qui est recommandé mais on veut toujours plus

C'est sur qu'on a tendance à toujours en vouloir plus. Essaye déjà un 600 et tu verra que c'est loin de se trainer!
Le problème ce n'est pas seulement la puissance, un 1000 en bicylindre est autrement plus difficile à maitriser qu'un 600 4 pattes de la même puissance. En moto la puissance ne fait pas tout: la cylindrée joue beaucoup.

l'autre probléme avec la sport classic c'est de la trouver ... elle est super rare donc si j'en trouve une , le moment venu, avec une assurance possible évidemment je pense que ce sera pas trop d'hésitation mais bon j'y suis pas encore malheureusement